Грядущий бум производства аккумуляторов в глобальном масштабе должен снизить стоимость батарей. Это станет решающим фактором, который определит, перейдет ли человечество на электромобили или нет, считает Джейми Кондлифф, редактор MIT Technology Review.
К 2020 году Tesla собирается производить на своей Gigafactory батарей на 35 ГВт*ч в год, и Маск гордится такими показателями. Но, как пишет Bloomberg, китайский BYD планирует на тот же год выпуск батарей на 34 ГВт*ч, а еще один китайский производитель, Contemporary Amperex Technology, рассчитывает на 26 ГВт*ч. К ним присоединятся и другие фабрики, а также начнется повторное использование обновленных аккумуляторов — то есть, прогноз на 130 ГВт*ч в год может оказаться еще слишком скромным.
Таким образом, вклад Tesla окажется куском пирога — большим, но все же частью целого. Эти цифры означают, что цены на батареи значительно упадут. Исследование Bloomberg New Energy Finance прогнозирует к 2020 году снижение до $262 за кВт*ч, и до $126 за кВт*ч — к 2030.
Дешевые немецкие электромобили появятся в 2018 году
Кейсы
Возможно, это плохие новости для мелких производителей. Но для рынка автопромышленности такое положение дел окажется весьма удачным. В прошлом году группа ученых опубликовала отчет, согласно которому падение цен ниже $150 за кВт*ч приведет «к потенциальному сдвигу парадигмы в транспортной технологии». Если цифры Bloomberg New Energy Finance верны, 2020 год станет поворотным для электромобилей.
Похоже, что Volkswagen с этим согласен. Компания объявила о соглашении с китайским автопроизводителем Jianghuai Automobile, чтобы начать выпускать в Китае электромобили. И надеется к 2025 продавать миллион штук в год.
7 малоизвестных фактов об электромобилях от Bloomberg
Мнения
У Tesla более амбициозные планы, и рост конкуренции в сфере производства батарей не может ее не беспокоить, но в результате соревновательный рост фабрик по производству аккумуляторов пойдет на пользу всем автомобилям на электрической тяге.