Технологии

Золотой век турбокомпрессоров

Далее

Благодаря турботехнологии традиционные двигатели внутреннего сгорания способны экономить топливо и уменьшить объем выхлопа, не теряя производительности.

Таким образом, бензиновые двигатели уменьшенного размера становятся реальной альтернативой дизельным, выделяя примерно 100 г/км CO2. Это особенно актуально для Западной Европы, где велик процент маленьких автомобилей.

Раньше турботехнологии применялись в дизельных двигателях, но теперь они проникают и в бензиновые, существенно сокращая выхлоп и увеличивая экономию топлива, сообщил ведущий технолог крупнейшего производителя турбодвигателей Honeywell Transportation Systems Крэг Бэлис.

Двухлитровый 4-цилиндровый бензиновый двигатель с турбокомпрессором равен обычному трехлитровому двигателю на 6 цилиндров.

Технология использует отработанный двигателем газ для запуска турбины, которая включает компрессор, подающий сжатый воздух в камеру сгорания, где он смешивается с топливом, выделяя дополнительное тепло.

«За последние 5 лет доля турбокомпрессоров в проданных автомобилях выросла с одной трети до половины, и продолжает расти. Мы называем это «золотой эрой турбо», — заявил специалист Honeywell TS Терренс Хан.

Загрузка...