Скорее всего, экспансия начнется с двух городов — Сан-Франциско в Калифорнии, и Остина в Техасе. По дорогам этих городов машины накатали в тестовом режиме уже более 1 миллиона миль.
Однако, автоматические автомобили без водителя за рулем еще не прошли легализацию, поэтому даже в штатах, в которых беспилотники могут выезжать на общественные дороги, они начнут возить пассажиров только по частной собственности, например, стедентов между корпусами кампусов, предпринимателей в бизнес-парках или военных по военным базам.
Как сообщает Bloomberg, такой автомобиль нельзя будет купить, только подписаться на аренду. Ночью все беспилотники вернутся домой в Google, где их будут обслуживать и ремонтировать.
На самом деле, крупный автопром тоже видит в этом будущее, предсказывая быстрое исчезновение дилерских продаж и быстрый рост собственных автопарков компаний.
К примеру, Ford прикладывает серьезные усилия для модернизации своего бизнеса в сторону мобильности как услуги, как свидетельствуют высказывания Билла Форда Мл. Компания продолжает тестировать автономные машины на общественных дорогах Калифорнии.