Сообщить об ошибке на сайте
URL
Ошибка
Кейсы

В случае ДТП с участием беспилотного автомобиля совершенно неясно, кто должен отвечать перед судом. Юристы уже готовятся к будущим прибыльным и резонансным делам, а автопроизводители требуют усовершенствовать законодательство.

Недавно эксперты и аналитики задумались — кто отвечает за аварию при столкновении двух робомобилей? Уже очевидно, что в этой непростой ситуации наибольшую выгоду получат юристы. Чисто теоретически, по закону можно подать иск на любое лицо, которое имеет хотя бы отдаленное отношение к беспилотному автомобилю. Разработчики ПО, создатели алгоритмов, производители механизмов, Google, службы навигации — всех их можно привлечь к суду.

«Никто не хочет отвечать в суде и тем более сидеть в тюрьме за аварию, которую нельзя было даже предотвратить».

В будущем самоуправляемые автомобили научатся ловко маневрировать и избегать аварий полностью, но пока что столкновения неизбежны. Многие компании, среди которых Volvo, Google и принадлежащая Daimler Mercedez-Benz, обещают взять на себя ответственность за любое ДТП, вызванное их робомобилями.

Юристы не доверяют подобным заявлениям и считают, что все автопроизводители говорят нечто подобное, а потом не признают, что их автомобили неисправны.

Текущее законодательство делает ответственным лицом, в первую очередь, водителя транспорта. И закон пока не принимает в расчет машины, в которых водителя нет в принципе. Производитель в данном случае не является ответственным лицом.

Владельцам робомобилей вряд ли захочется отвечать за ДТП, когда они даже не были за рулем, а, например, публиковали пост в Facebook или спокойно дремали на заднем сидении.

«Никто не хочет отвечать в суде и тем более сидеть в тюрьме за аварию, которую нельзя было даже предотвратить», — отмечает доцент кафедры права Университета Северной Каролины Брайант Уолкер Смит.

Владелец машины может подать иск на разработчика автономной системы. Очевидно, что первый такой случай станет прецедентом.

Штат Калифорния недавно выпустил правила, согласно которым в беспилотном автомобиле должен обязательно находиться водитель, а сама машина должна быть оснащена рулем и педалью тормоза. Также производители должны сдавать ежемесячные отчеты о службе робомобилей.

И тем не менее, пока юристы обсуждают безопасность автономного транспорта, человеческий фактор остается главной причиной 90% аварий с летальным исходом в США, которых ежегодно происходит около 33 тысяч. Робомобили должны сократить эти показатели в разы, а уж заступаться за них в суде будут IT-компании и автопроизводители, у которых все в порядке с деньгами.

Подписывайтесь на наши каналы в Telegram

«Хайтек» - новости онлайн по мере их появления

«Хайтек» Daily - подборки новостей 3 раза в день

«Настроить системы умного дома уже не сложнее, чем установить Windows»
Умный дом
«WorldSkills — отличный пункт в резюме»
Иннополис
Китайцы с высоким рейтингом смогут арендовать электрокар у Alibaba
Тренды
ИИ-рынок вакансий обещает каждому найти работу
Идеи
Крупнейшие компании помогут IBM коммерциализировать квантовый компьютер
Тренды
Чистый транспорт
В Австралии запустят первый поезд на солнечной энергии
Робот-морская звезда мгновенно адаптируется к неожиданным повреждениям
Робототехника
BAIC прекратит производство автомобилей с ДВС к 2025 году
Тренды
Криптовалюты
«Биткойн провалился как валюта»
Илон Маск: «Общественный транспорт — это полный отстой»
Мнения
ИИ-версия поттерианы: «Гарри отвел глаза от головы и бросил их в лес»
Искусственный интеллект
Во Франции запретят Facebook детям до 16 лет
Социальные сети
В США отменили сетевой нейтралитет
Кейсы
Новая технология Alphabet X подключит к интернету миллионы индийцев
Интернет для всех
Разработан устойчивый электровелосипед для пожилых
Транспорт будущего
Биотех-стартап Ginkgo Bioworks стал «единорогом»
Биотехнологии
В Китае с поддельной едой будут бороться с помощью блокчейна
Блокчейн
Daimler начал поставки городских электрогрузовиков в Европе
Тренды
Дания использует криптовалюту для помощи развивающимся странам
Блокчейн
Эндрю Ын займется внедрением ИИ на фабриках
Искусственный интеллект
Распознавание лиц
Китайские камеры слежения засекли журналиста ВВС за 7 мин
Thor Trucks — новый конкурент электрогрузовика Tesla Semi
Электротранспорт
К 2021 году самолеты на 75% будут состоять из напечатанных деталей
Кейсы
«Биологические часы» помогут подобрать персональное лечение
Медицина будущего
Создан микрочип, который почти невозможно взломать или разрушить
Кибербезопасность
Кейсы
Российские инженеры напечатали компактный двигатель для дронов
В Нью-Йорке создадут первую в мире цифровую систему энергоснабжения
Идеи
«Батареи для электрокаров перестанут дешеветь после 2020 года»
Электромобили
Сотрудники Tesla: «90% автомобилей Model S и Model X выходят с дефектами»
Мнения
В России учет алкоголя переводят на блокчейн
Тренды
Термоядерный синтез
«Реактор на основе водорода и бора будет готов в течение 10 лет»
Китай собирает ДНК граждан под видом бесплатной меддиагностики
Тренды
Стартап ObEN создает реалистичных 3D-аватаров
Кейсы
Робототехника вызвала бум электродвигателей
Робототехника
«До Скайнета еще далеко, но все же лучше к нему подготовиться»
Мнения
Идеи
Светящиеся растения заменят фонари и светильники
Вертикальные фермы Local Roots обещают прокормить космонавтов
Еда будущего
Ученые из МГУ разработали и протестировали квантовый телефон
Квантовые технологии
Солнечная энергетика в США заменит 10 ГВт газовых электростанций
Тренды
Toyota и Panasonic объединились для разработки батарей для EV
Аккумуляторы
Создан новый тип вентиля для квантового компьютера
Квантовые технологии
Технологию автономных имплантов подсмотрели у электрических угрей
Импланты
Aurora передала военным систему автопилота для вертолетов
Беспилотная авиация
Блокчейн
Криптокотята на блокчейне выгоднее, чем пенсионные накопления
«ИИ разрушает нашу свободу воли»
Искусственный интеллект
Южная Корея запретит банкам проводить операции с криптовалютами
Блокчейн
Китай собирается создать в стране 290 «умных городов»
Умные города
Криптомания привела к рекордному росту эфира и лайткойна
Криптовалюты
ЗОЖ предотвращает смертность раковых больных на 40%
Борьба с раком