Исследователи подтверждают: при минусовой температуре электрокары начинают работать не в полную силу. Больше всего страдают аккумуляторы, но есть пара приемов, как сэкономить энергию даже в зимний период.
Зимой большинство автомобилей работает хуже: топливная эффективность и давление в шинах падают, дворники примерзают к лобовому стеклу, а жидкость для очистки стекол застывает. Но электрокарам приходится еще хуже, и в первую очередь холодный климат сказывается на топливной эффективности.
Исследования американского Агентства охраны окружающей среды и Департамента энергетики показали, что когда температура падает до 6 градусов С ниже ноля, то расход бензина увеличивается на 12%. У гибридных автомобилей расход топлива увеличивается на целых 34%.
В 2014 году Центр автомобильных исследований из Южной Калифорнии опубликовал отчет, в которым сравнивалось качество работы электрокара при разной температуре. При −6 градусах автомобиль мог проехать на 57% меньше без подзаправки, чем при +23 градусах. В среднем электрокары могли проехать 168 км при +23 градусах и 70 км при −6.
Другой причиной может быть нагрев салона автомобиля, на который расходуется дополнительная энергия. Поэтому при разогреве электрокара рекомендуется не отключать автомобиль от питания, чтобы не расходовать лишний заряд аккумулятора.
В дороге Департамент энергетики и Агентство охраны окружающей среды рекомендуют использовать подогрев сидений, вместо подогрева всего салона. Это тоже повысит эффективность электромобиля.