Будущий самолет хотят оснастить водородными топливными элементами, которые накапливают энергию во время торможения при приземлении. Аккумулятор топливного элемента будет подзаряжаться за счет кинетической энергии, поступающей от колес воздушного судна.
При этом водородная энергия будет применяться не для полета, а для маневров на земле — например, для руления на взлетно-посадочной полосе. Благодаря этому реактивные двигатели EasyJet будут использоваться только по необходимости, и воздушное судно сможет расходовать на 4% меньше топлива во время каждого рейса.
Умная гибридная система позволит лоукостеру не только хочет сэкономить на топливе, но и сократить количество вредных выбросов. В рамках экологической программы инженеры EasyJet также хотят оборудовать фюзеляжи гибридного самолета солнечными батареями. Они будут использоваться для подзарядки аккумуляторов во время полета.
Созданием прототипа занимаются выпускники Университета Кренфилда под руководством ведущего инженера EasyJet Яна Дэвиса. Испытания прототипа планируется провести уже в этому году.
