Сообщить об ошибке на сайте
URL
Ошибка
Плюсы и минусы

Беспилотные автомобили меняют облик дорожного движения. Ученые университетов Лидса, Вашингтона и Национальной лаборатории Ок-Ридж провели исследование воздействия нового вида транспорта и пришли к неоднозначным выводам.

«Нет никаких сомнений в том, что автоматизация транспорта дает многочисленные преимущества, но если мы можем работать, отдыхать и даже проводить совещания в машинах, мы меняем способ их использования. А это, в свою очередь, меняет распределение транспорта, а также воздействие используемой энергии на окружающую среду», — говорит профессор Лидского университета, доктор Зиа Вадуд.

В исследовании были использованы данные о технологиях автопилотирования в сочетании с данными использования легковых и грузовых автомобилей, водительских прав и стоимости эксплуатации. Была создана модель воздействия совокупных факторов на транспортную сеть США к 2050 году.

В результате были выделены следующие факторы экономии энергии:

  • Более эффективный стиль вождения под контролем компьютера (сокращение расходов энергии до 20%).
  • Улучшение пропускной способности дорог и сокращение времени пробок из-за лучшей координации транспорта (до 4%).
  • «Группировка» автоматических транспортных средств для создания аэродинамической экономии (от 4 до 25%).
  • Сокращение риска аварий приводит к облегчению автомобилей (от 5 до 23%).
  • Снижение требований к высокой производительности машин со стороны покупателей (от 5 до 23%).

Однако, как говорится в исследовании, сама привлекательность технологии может свести на нет или даже перевесить все преимущества экономии.

Ожидается, что потребление энергии возрастет на 5-60% из-за использования беспилотников в тех ситуациях, в которых ранее люди выбирали альтернативные виды транспорта (поезда, самолеты и пр.).

«Автоматизация транспорта являет нам парадокс: она может побуждать людей путешествовать больше, но в то же время наводит на мысль о введении инструментов (например, повышение цен на пользование дорогами), которые будут нивелировать данный эффект», — говорит доцент Вашингтонского университета, соавтор исследования Дон Маккензи.

«Владельцы автомобилей могут решить отправиться на поезде в командировку, потому что там можно работать и отдыхать, — считает доктор Вадуд. — Необходимость управлять машиной — это цена, которую мы платим, выбрав этот вид передвижения. Также, как ожидание поезда на холодной платформе. Если в машине можно будет расслабиться и безопасно доехать до места, все уравнение придется менять».

Кроме того, люди, которым сейчас сложно управлять машиной — старики или инвалиды — смогут пользоваться новым видом транспорта, и это повысит затраты энергии еще на 2-10%, говорится в исследовании.

Другие факторы — повышение лимита максимальной скорости (7-22%) и необходимость дополнительного оборудования — телеэкранов и компьютеров — также сокращает экономию (от 0 до 11%).

Воздействие беспилотников на совместное использование машин пока до конца не ясно, но авторы работы предполагают сокращение потребления энергии на 21-45 %.

Загрузка...
Подписывайтесь на наши каналы в Telegram

«Хайтек» - новости онлайн по мере их появления

«Хайтек» Daily - подборки новостей 3 раза в день

Дмитрий Филатов, Sistema_VC: стартапы — это в первую очередь про людей, а во вторую — про деньги
Мнения
Эра Data Science: как меняется бизнес с приходом big data и новых технологий
Тренды
Народ против транспорта: почему люди недовольны, когда в городах строят новые станции метро
Идеи
«Лиза Алерт»: как беспилотники и краудсорсинг помогают искать пропавших людей
Кейсы
Беспилотники против велосипедистов: как безопасные автомобили сделают жизнь людей хуже
Идеи
Кейсы
SONM: как люди будут зарабатывать на собственных компьютерах с помощью блокчейна
Егор Матешук, ostrovok.ru: проблемы big data можно решить, закидывая пачки денег в топку
Мнения
Художник-граффитист Миша Most: технология — это кисть, которая создает будущее
Мнения
Лунная гонка: как мировые державы собираются присвоить себе спутник Земли
Идеи
Итоги Нобелевской недели. За что дали Нобелевскую премию в 2018 году?
Тренды
Руслан Шагалеев, Иннополис: война между корпорациями и городами ведется за человеческий капитал
Идеи
Кристина Хаверкамп, DENA: цена на электроэнергию должна сильнее коррелировать c погодой: много солнца и ветра — дешево, мало — дорого
Тренды
Тренды
7 лучших книг о технологиях и науке на русском языке, вышедших в 2018 году
Микрореволюция: фермеры с помощью микробов спасут мир от голода
Идеи
Мнения
Александр Тормасов, Университет Иннополис: мозги людей могут быть совершенно не готовы к восприятию новых идей
Одежда, которая поможет миру: костюм-помощник, майка-тренер и носок-няня
Тренды
В ожидании первого удара: как США готовятся к атаке со стороны России и Китая
Тренды
Страшнее метана: какие еще промышленные выбросы разрушают озоновый слой
Тренды
Интеллект большого города: как данные и умные алгоритмы улучшают качество жизни в мегаполисах
Тренды
На защите европейцев: как GDPR стал дырой в бюджете российских ИТ-компаний
Мнения
Игорь Балк, Global Innovation Labs: в XXI веке приватности нет и не будет
Тренды
Deneum: как заниматься холодным ядерным синтезом и бороться с сомнениями ученых
Кейсы
Расист, оружие и предвзятый судья — каким станет искусственный интеллект в будущем
Тренды
На совести информаторов: как громкие скандалы вокруг АНБ, Facebook и Tesla изменили мир
Тренды
NativeOS: нативная реклама в видео без репутационных потерь и терроризма от режиссера короткометражек
Кейсы
Тренды
Тихий убийца: как микропластик вызывает болезни и останавливает репродукцию живых организмов
Гонка для JavaScript-разработчиков: как постоянные обновления мешают работе
Тренды
Big data на страже здоровья: как и зачем медицинские организации собирают и хранят данные
Тренды
Николь Миллс, Booking.com — об инновациях, agile-подходе и индустрии впечатлений
Кейсы
Слишком опасный нанопластик: как одноразовые пакеты превращаются в частицы-убийцы
Тренды
Идеи
Человек и квантовая теория: существует ли то, что мы не наблюдаем
Здесь может быть ваша реклама: НАСА планирует заработать на космосе миллионы
Тренды
Опасный криптотрейдинг: как киберпреступники угрожают виртуальным сбережениям и биржам
Тренды
Как через 20 лет будет выглядеть армия будущего
Тренды
5 финансовых инструментов, которые помогут инвесторам даже после падения криптовалюты
Тренды
Александр Лямин, Qrator Labs: наша задача — выработать у людей цифровую гигиену, чтобы они «не ели с помойки»
Кейсы
Эдуард Фош Вильяронга: люди видят в роботе только внешность, забывая, что он следит за ними
Тренды
Доктор Куэй Во-Райнард, HIT Foundation: если страна требует суверенитета данных, мы построим для нее отдельный блокчейн
Кейсы
Роботы против мигрантов: какой вклад в ксенофобию и расизм делают технологии ИИ
Тренды
Идеи
«Хакинтош»: как собрать свой собственный Mac лучше, чем у Apple
Война скриптов — искусственный интеллект против навязчивой рекламы
Тренды
Как заново изобрести супермаркет: осознанность потребления, этика производства и роботы
Тренды
Каждый человек станет сам себе банком: цифровой мир отказывается от посредников между бизнесом и клиентом
Тренды
Архитектор вычислительной инфраструктуры «Платона» Александр Варламов — о будущем ИТ-индустрии в России, стартапах и разработке
Кейсы
Дмитрий Богданов, капитан сборной России по CS:GO — о стиле жизни киберспортсмена, тренировках и блокировках РКН
Тренды
Прайсинг, трекинг, скоринг, биллинг и другие технологии, которые двигают российский бизнес
Тренды
Идеи
Космос — наш дом: что осталось решить ученым, чтобы поселить человека за пределами Земли
«Педиатр 24/7»: как телемед-стартап подарил родителям спокойствие, а врачам — работу
Кейсы
Вас снова обманули: как человечество учит компьютеры определять фейки в интернете
Тренды