Мнения

Беспилотные автомобили меняют баланс потребления энергии

Далее

Беспилотные автомобили меняют облик дорожного движения. Ученые университетов Лидса, Вашингтона и Национальной лаборатории Ок-Ридж провели исследование воздействия нового вида транспорта и пришли к неоднозначным выводам.

«Нет никаких сомнений в том, что автоматизация транспорта дает многочисленные преимущества, но если мы можем работать, отдыхать и даже проводить совещания в машинах, мы меняем способ их использования. А это, в свою очередь, меняет распределение транспорта, а также воздействие используемой энергии на окружающую среду», — говорит профессор Лидского университета, доктор Зиа Вадуд.

В исследовании были использованы данные о технологиях автопилотирования в сочетании с данными использования легковых и грузовых автомобилей, водительских прав и стоимости эксплуатации. Была создана модель воздействия совокупных факторов на транспортную сеть США к 2050 году.

В результате были выделены следующие факторы экономии энергии:

  • Более эффективный стиль вождения под контролем компьютера (сокращение расходов энергии до 20%).
  • Улучшение пропускной способности дорог и сокращение времени пробок из-за лучшей координации транспорта (до 4%).
  • «Группировка» автоматических транспортных средств для создания аэродинамической экономии (от 4 до 25%).
  • Сокращение риска аварий приводит к облегчению автомобилей (от 5 до 23%).
  • Снижение требований к высокой производительности машин со стороны покупателей (от 5 до 23%).

Однако, как говорится в исследовании, сама привлекательность технологии может свести на нет или даже перевесить все преимущества экономии.

Ожидается, что потребление энергии возрастет на 5-60% из-за использования беспилотников в тех ситуациях, в которых ранее люди выбирали альтернативные виды транспорта (поезда, самолеты и пр.).

«Автоматизация транспорта являет нам парадокс: она может побуждать людей путешествовать больше, но в то же время наводит на мысль о введении инструментов (например, повышение цен на пользование дорогами), которые будут нивелировать данный эффект», — говорит доцент Вашингтонского университета, соавтор исследования Дон Маккензи.

«Владельцы автомобилей могут решить отправиться на поезде в командировку, потому что там можно работать и отдыхать, — считает доктор Вадуд. — Необходимость управлять машиной — это цена, которую мы платим, выбрав этот вид передвижения. Также, как ожидание поезда на холодной платформе. Если в машине можно будет расслабиться и безопасно доехать до места, все уравнение придется менять».

Кроме того, люди, которым сейчас сложно управлять машиной — старики или инвалиды — смогут пользоваться новым видом транспорта, и это повысит затраты энергии еще на 2-10%, говорится в исследовании.

Другие факторы — повышение лимита максимальной скорости (7-22%) и необходимость дополнительного оборудования — телеэкранов и компьютеров — также сокращает экономию (от 0 до 11%).

Воздействие беспилотников на совместное использование машин пока до конца не ясно, но авторы работы предполагают сокращение потребления энергии на 21-45 %.

Загрузка...