Сообщить об ошибке на сайте
URL
Ошибка
Умный город

Что можно придумать и реализовать в виде прототипа всего за 24 часа, если у вас очень много хорошего кофе и запредельная мотивация?

Перечисляем: портативную «умную» зарядную станцию для электромобилей, целую систему мониторинга городского трафика на основе распознавания видеопотока, обучающую программу с дополненной и виртуальной реальностью и даже робомобиль, адаптированный под российские дороги без разметки. Наблюдать за тем, как это все из идеи превращалось в работающий прототип можно было в Казани на хакатоне по проблемам интеллектуальных транспортных систем.

Хакатон проходил в три этапа: подача заявок, заочный отбор и очные 24 часа непрерывного мозгового штурма и написания кода. Всего в очном этапе в битве за главный приз не смыкали глаз и усердно работали всю ночь в четверга на пятницу 14 студенческих команд.

Участники в разные стороны вертели темы интерактивных карт, умных автобусных остановок, более совершенных двигателей, катафотов (устройств для отражения света), дополненной и виртуальной реальности.

На генерацию новых идей и их прототипирование у участников были сутки и они наглядно показали, как можно и нужно визуализировать и применять на практике науку.

И если в среду утром у ребят была лишь «голая» идея, то в пятницу вечером по коридорам Федерального университета уже ездил результат работы одного из участников хакатона — маленький беспилотный автомобиль от команды Университета Иннополис.

При определении победителей жюри обращало внимание на технологическую сложность проекта, степень проработки, качество презентации, актуальность, оригинальность и бизнес-модель. Оценивали участников представители бизнес-инкубатора Казанского ИТ-парка, преподаватели Высшей школы ИТИС КФУ и Университета Иннополис, эксперты от бизнеса, науки и ГИБДД МВД РТ.

Победителем стал проект от Университета Иннополис, который смотрит в ближайшее будущее — «умная» зарядная станция для электромобилей. Она сама умеет рассчитывать стоимость заправки, дает справочную информацию и ее можно возить в багажнике своего автомобиля.

Второе место получил проект «Саурон» — система мониторинга городского трафика, распознавания транспортных средств и их нахождения с помощью видеопотока с городских камер. Третье место взял «Паспорт безопасности» — интерактивное приложение с использованием дополненной и виртуальной реальности для обучения школьников правилам дорожного движения.

Призовой фонд был небольшим, но участников он порадовал самим своим фактом: победители получили в общей сложности 100 тыс. рублей.

Кто ходит на хакатоны по утрам, тот поступает мудро

Несколько лет назад, когда каждый начинающий программист втайне мечтал написать свою социальную сеть, на отборах в бизнес-инкубаторы и хакатонах от экспертов часто можно было услышать вопрос: «А чем ваш проект лучше Facebook?» Теперь жюри интересовало, чем же, к примеру, приложение «All transport» лучше привычных Google Maps и 2GIS с практически идентичным функционалом.

Проекту беспилотного автомобиля от команды Университета Иннополис жюри присудило четвертое место, хотя он был, пожалуй, самым запоминающимся.

Один из создателей беспилотной машинки Руслан Мустафин объяснил «Хайтеку» суть идеи и с кем они решили конкурировать: "Мы делаем автономное транспортное средство. Пришли на хакатон с платформой, набором компонентов и идеями, как это соединить. Теперь у нас есть прототип, который в дальнейшем можно будет масштабировать на легковые автомобили, автобусы, троллейбусы. Машина беспилотная, то есть она может сама выстраивать маршрут, доезжать из точки А в точку B. На борту у нее есть сенсоры, с помощью которых она ориентируется в пространстве и выстраивают локальную и глобальную карты.

Сейчас на этом рынке очень большая конкуренция. И все разработки — закрытые.

Такие компании, как Uber, Tesla активно занимаются подобными исследованиями, и хотя они и афишируют свои достижения, но не раскрывают технологии.

Конечно, в реалиях российских дорог искусственному интеллекту придется определенно сложнее, чем в Европе или Америке. Но проще, чем в Китае. Я думаю, все получится. Возможно, это станет нашим конкурентным преимуществом, ведь иностранные компании ориентируются на европейские дороги, а наш автопилот будет более приспособлен к России«.

Член жюри, кандидат технических наук, замдиректора научного центра безопасности жизнедеятельности Леонид Шигин с некоторым скепсисом относится к беспилотным автомобилям: «В таких проектах все хорошо, одно только мешает — человек. Если на дороге будут лишь беспилотники, мы всегда пропишем для них четкий алгоритм и правила. Но как только там появляется человек, он вносит фактор возмущения, который мы не можем предсказать. А одна из основных проблем беспилотных автомобилей — это принятие решений в критических ситуациях. Допустим, у машины отказывают тормоза и прямо перед нами дорогу переходит четыре человека, машина может уйти в сторону, но там она собьет двух человек. Кого давить?»

Некоторые участники хакатона решали социальные проблемы.

Например, занявший третье место проект «Паспорт безопасности» учит школьников правильно переходить дорогу. Оказалось, не так давно вышло постановление от МВД РТ, что в каждой школе должен висеть «паспорт безопасности». Он представляет из себя карту, на которой изображена школа и все ближайшее пространство к ней, включая перекрестки и остановки общественного автотранспорта.

Руслан Ахметшарипов — один из тех, кто работает над интерактивным вариантом «Паспорта безопасности» — так объяснил идею проекта: «Пока эта карта просто висит в школе, она мало кому будет интересна, и мы решили сделать ее интерактивной. Если навести смартфон с нашим приложением на карту, на экране вырастают дома, школа, люди, машины, все начинает оживать.

Вторая часть нашего проекта — обучение в форме игры в виртуальной реальности с использованием очков Oculus Rift. Возможно, это будет реализовано в виде квеста, то есть нужно пройти от школы до дома за заданное время, при этом соблюдая все правила дорожного движения.

Интерактивный „Паспорт безопасности“ уже внедрен нами в одной школе, сейчас мы собираем отзывы, чтобы проверить гипотезу — помогает ли наш проект в изучении и соблюдении правил дорожного движения, и стоит ли нам продолжать работать в этом направлении».

Организатором хакатона стала Высшая школа информационных технологий и информационных систем Казанского Федерального университета. Значительную поддержку в организации оказали Инвестиционно-венчурный фонд РТ и ГИБДД МВД Татарстана. Мероприятие прошло в рамках состоявшейся в Казани международной конференции по интеллектуальным транспортным системам.

Загрузка...
Подписывайтесь на наши каналы в Telegram

«Хайтек» - новости онлайн по мере их появления

«Хайтек» Daily - подборки новостей 3 раза в день

Big data на страже здоровья: как и зачем медицинские организации собирают и хранят данные
Тренды
Николь Миллс, Booking.com — об инновациях, agile-подходе и индустрии впечатлений
Кейсы
Слишком опасный нанопластик: как одноразовые пакеты превращаются в частицы-убийцы
Тренды
Здесь может быть ваша реклама: НАСА планирует заработать на космосе миллионы
Тренды
Идеи
Человек и квантовая теория: существует ли то, что мы не наблюдаем
Опасный криптотрейдинг: как киберпреступники угрожают виртуальным сбережениям и биржам
Тренды
Как через 20 лет будет выглядеть армия будущего
Тренды
5 финансовых инструментов, которые помогут инвесторам даже после падения криптовалюты
Тренды
Александр Лямин, Qrator Labs: наша задача — выработать у людей цифровую гигиену, чтобы они «не ели с помойки»
Кейсы
Эдуард Фош Вильяронга: люди видят в роботе только внешность, забывая, что он следит за ними
Тренды
Доктор Куэй Во-Райнард, HIT Foundation: если страна требует суверенитета данных, мы построим для нее отдельный блокчейн
Кейсы
Идеи
«Хакинтош»: как собрать свой собственный Mac лучше, чем у Apple
Роботы против мигрантов: какой вклад в ксенофобию и расизм делают технологии ИИ
Тренды
Война скриптов — искусственный интеллект против навязчивой рекламы
Тренды
Как заново изобрести супермаркет: осознанность потребления, этика производства и роботы
Тренды
Каждый человек станет сам себе банком: цифровой мир отказывается от посредников между бизнесом и клиентом
Тренды
Архитектор вычислительной инфраструктуры «Платона» Александр Варламов — о будущем ИТ-индустрии в России, стартапах и разработке
Кейсы
Дмитрий Богданов, капитан сборной России по CS:GO — о стиле жизни киберспортсмена, тренировках и блокировках РКН
Тренды
Идеи
Космос — наш дом: что осталось решить ученым, чтобы поселить человека за пределами Земли
Прайсинг, трекинг, скоринг, биллинг и другие технологии, которые двигают российский бизнес
Тренды
«Педиатр 24/7»: как телемед-стартап подарил родителям спокойствие, а врачам — работу
Кейсы
Вас снова обманули: как человечество учит компьютеры определять фейки в интернете
Тренды
БиСи Бирман, Heavy Projects: ИИ должен иметь несовершенства — это элемент случая
Мнения
Артем Геллер, lab.ag: делая сервис для государства, ты помогаешь своей бабушке
Мнения
Акселераторы и инкубаторы: что выбрать стартапу на раннем этапе развития
Мнения
Вопрос доверия: как и почему изменилось отношение к телемедицине в России
Тренды
Правительственные криптопесочницы: как освободить финтех от давления закона и защитить потребителей
Тренды
Кейсы
Роман Нестер, Segmento: я верю корпорациям больше, чем маленьким компаниям
Суперагенты в недвижимости: как блокчейн и большие данные заменяют риелторов
Тренды
СМИ будущего: вертикальные видео, новости по запросу и смерть сайтов
Тренды
Тренды
Колонизация отменяется: почему терраформирование невозможно на Марсе
Сет Стивенс-Давидовиц: у людей гораздо больше непристойных и скверных мыслей, чем мы думали
Мнения
Умные города подвергают своих жителей опасности из-за датчиков освещения и радиации
Тренды
Геронтолог Обри ди Грей: жизнь длиной в тысячу лет — это побочный эффект поиска вечного здоровья
Мнения
Биоценоз в фарме: зачем нужна альтернатива антибиотикам и как работают лекарства нового поколения
Тренды
Чарльз Адлер, co-founder Kickstarter: я — панк-рокер, который раздвигает границы
Кейсы
Как ИИ меняет медицину: личный помощник для врачей, маршрутизатор в клиниках и разработчик лекарств
Кейсы
Эдвин Диндер, Huawei Technologies: умный город — это ничто
Мнения
«Если изобретение с ИИ не приносит пользу, сам продукт никому не нужен»
Мнения
Feature engineering: шесть шагов для создания успешной модели машинного обучения
Тренды
Мнения
Человек — это набор из пяти чисел: Игорь Волжанин, DataSine — о психотипировании с помощью big data
Карло Ратти, Senseable City Laboratory (MIT) — о городах будущего, третьей коже человека и роболодках
Тренды
Мы все — сенсоры: CEO SQream Ами Галь — о том, как обрабатывают big data
Кейсы
Что такое скрапинг: как Amazon, Walmart и другие ритейлеры используют ботов в борьбе с конкурентами
Идеи
Почему китайские подлодки-беспилотники станут самым опасным врагом под водой?
Идеи
Филипп Роуд, LSE Cities: самый кошмарный сценарий — беспилотники, ездящие по городу, чтобы не платить за парковку
Мнения
Юрий Корженевский — о том, как построить безопасные системы для банков на блокчейне
Блокчейн
Иннополис
Russian Robot Olympiad: как дети строят роботов и решают реальные инженерные проблемы
MyGenetics: ДНК-тесты, помогающие «взломать» организм, как компьютер
Тренды