Чем больше кругов Шелли наматывает на высокой скорости — иногда она приближается к 190 км/ч — тем лучше система понимает, как нужно вести себя на дороге, как вписываться в повороты. Разработкой и обучением ИИ занимаются студенты университета под руководством преподавателей.
«Водитель гоночного автомобиля может использовать весь функционал машины, чтобы ехать быстро, — говорит профессор механики в Стэнфорде Крис Гердес. — Мы хотим добиться таких же возможностей, чтобы сделать вождение более безопасным».
Испытания Шелли ведутся в Калифорнии уже не один год. За это время машина стала ездить, по словам инженеров, «почти так же быстро, как опытный гонщик». Впечатляющее достижение для любого, не говоря уж о роботе.
Наряду с безопасностью и скоростью, студенты Стэнфорда работают над превращением действий пилота-человека в алгоритмы, чтобы будущие беспилотники могли принимать решения и действовать так же, как самые умелые и осторожные водители.