В конце марта Tesla покажет новый и долгожданный седан Model 3. Его внешний вид и технические характеристики держатся в строгом секрете, однако, многие уже предрекают ему успех. К примеру, сайт CleanTechnica.com.
Низкая цена
В 2015 году средняя цена на новый автомобиль составляла $33 560. Новая модель Tesla стоит $35 000, но реальная цена для многих покупателей в США будет и того ниже благодаря федеральным налоговым льготам (минус $7500). Таким образом, новая модель Tesla обойдется в $27 500, что ниже среднего. А в некоторых штатах есть и другие скидки на электромобили.
Репутация бренда
Предыдущие модели, S и X, были не только дорогими, но и высококлассными — по дизайну, техническим характеристикам и качеству обслуживания. Они быстро завоевали признание публики. Теперь в листе ожидания на Model 3 значатся тысячи покупателей, некоторые из них ждут уже 4 года и уверены, что компания их не подведет.
320 км без подзарядки
Обещая, что заряда аккумулятора хватит на 320 км пробега, Tesla ставит новую модель в первые ряды электромобилей мира. Кроме того, судя по исследованию водительских привычек американцев, 93% из них редко проезжают за день более 160 км. А в среднем в год — 18 000 км, что меньше 350 км в неделю. То есть, владелец Model 3 может заряжать свой автомобиль всего раз или два за 7 дней.
Суперзаправки
С появлением сети электрозаправок длительные путешествия перестали быть аргументом против электромобилей. Model S и X можно дозаправить на 60% примерно за 30 минут. Так что останавливаясь через каждые 250-300 км на полчаса-час, можно ехать вдоль Восточного или Западного побережья или через всю страну.
Чистая энергия
Если вы заботитесь об окружающей природе, вам будет приятно сознавать, что Model 3 абсолютно чиста в плане выбросов углекислого газа. У этой машины даже нет выхлопной трубы.
Низкая стоимость обслуживания
Электромобили в целом устроены проще, чем традиционные бензиновые автомобили. У них есть аккумулятор, электромотор и рулевое управление. Есть еще отопление и кондиционер, автоматическая система управления, моторы, двигающие окна, сиденья, двери. Но нет ни карбюратора, ни стартера, ни вытяжного устройства, ни трансмиссии, ни радиатора, ни цилиндров, ни зажигания и многого другого, что есть в двигателе внутреннего сгорания. Даже тормоза Tesla использует лишь для резкой остановки.
Есть необходимость время от времени обновлять программы, а также менять аккумуляторы, но только через 5-10 лет, а к тому времени велика вероятность появления более дешевых аналогов.
Продажи Tesla Model 3 должны начаться 31 марта.