Беспилотные такси будет выбирать оптимальные маршруты, чтобы собирать и развозить пассажиров, не делая лишних маневров. Так как сервис не будет пользоваться услугами водителей, то поездки будут обходиться дешевле, чем в Uber или традиционных службах такси.
Разработчики nuTonomy определили, что 300 000 роботакси сможет выполнять ту же работу, что и 780 000 обычных такси, которые на данный момент работают в Сингапуре. При этом время ожидания не будет превышать 15 минут.
Исследование, опубликованное в Nature Climate Change в 2015 году, сообщает, что к 2030 году беспилотные такси — особенно на гибридной и электричесой тяге — будут производить на 94% меньше парниковых выбросов на 1 милю (1,6 км), чем обычные такси. По этой причине nuTonomy планирует выпускать не только робомобили, но и электромобили в сотрудничестве с крупными автопроизводителями. Среди партнеров компании Jaguar, Land Rover и Autoliv.
Как сообщил профессор МТИ, со-основатель и главный инженер стартапа Эмилио Фраццоли, алгоритмы будущих робомобилей будут иногда выходить за рамки некоторых правил дорожного движения, если этого потребует логика. Например, если машины будут припаркованы в два ряда, то роботакси сообразит, как их объехать, даже если придется выехать на встречную полосу.
Также автомобили nuTonomy будут использовать данные с лидаров, чтобы определить свое положение в пространстве. Большинство беспилотников использует такие датчики, но роботакси nuTonomy будут обнаруживать не только объекты на дороге, но и неподвижные предметы рядом с автомобилем.
На прошлой неделе стартап успешно провел первые дорожные испытания в Сингапуре. В ближайших планах тестовые заезды в бизнес-парке One North, адаптированном для беспилотных машин. Через несколько лет nuTonomy намерена вывести на дороги Сингапура тысячи роботакси, которые сравнятся по комфорту с собственным автомобилем, а по цене и доступности — с общественным транспортом.