Австралийскому стартапу Ninox нужны профессиональные пилоты. Компания занимается топографией и наблюдением за вредителями в сельских хозяйствах и собирается сдавать в аренду свой флот беспилотных летательный систем. Но для начала им придется нанять и обучить операторов дронов.
Руководитель отдела беспилотных летательных систем (БПЛС) стартпа Колин Смит провел 4 недели на фабрике производителя этих систем, BlueBird Aero System, в Израиле, где изучал теорию полета, аэродинамику и принципы работы пульта управления, а также отрабатывал полеты в различных условиях, в том числе — повышенной сложности.
По словам Смита, навыки, необходимые оператору БПЛС прежде всего, это внимательность, терпение и готовность трудиться. «Если оставить в стороне тренировки, думаю, главное — это внимание к деталям… а также терпение, — говорит он. — Управление летательным аппаратом — это очень скрупулезный и долгий процесс. Не всегда получается увидеть то, что хочется увидеть. Можно часами высматривать вредителей, и не заметить ничего».
«Существуют значительные отличия между управлением БПЛА и пилотируемыми аппаратами… — рассказывает Смит. — Но процедура лицензирования сейчас находится в ведении Управления гражданской авиации, которое требует, чтобы пилоты БПЛС проходили ту же квалификацию, что и обычные летчики».
«Мы называем себя операторами беспилотных летательных систем (БПЛС), — объясняет Колин Смит, бывший майор вооруженных сил Австралии. — Разница между беспилотным летательным аппаратом (БПЛА) и БПЛС в том, что ее система состоит из наземной станции управления, команды и самих аппаратов».