Мнения

Массовое появление роботов-курьеров откладывается

Далее

Рано или поздно наземный беспилотный транспорт будет развозить все - от продуктов из супермаркета до рождественских украшений к праздникам. Но прогресс не будет быстрым. Уверенность в том, что курьерская доставка перейдет в руки роботов в ближайшие 5-10 лет, разделяют сейчас многие инвесторы, в том числе - Джереми Конрад из фонда Lemnos Labs.

Основная бизнес-идея заключается в замене дорогостоящих курьеров-людей роботами и большим контролем за процессом доставки. Например, эстонский стартап Starship позволяет получателям составлять расписание удобного времени доставки и отслеживать нахождение робота через GPS-навигацию.

Все еще под вопросом, являются ли эти роботы-курьеры началом нового направления развития или серией разовых попыток. Автор статьи на TechCrunch Конни Лойзос уверена, что первый ответ более вероятен.

Основатели Skype создали робота для доставки продуктов

Согласно исследованию CB Insights, венчурный капитал вложил в прошлом году $450 млн долларов в разработки 74 новых дронов. Это более чем в 4 раза превышает потраченную в 2014 году сумму — $111 млн. Но интерес к дронам только одной компании Amazon означает, что другим стартапам будет сложно конкурировать с этим гигантом на одном поле.

Как и в случае воздушных дронов, многие инвесторы сначала делают ставку на промышленные системы, чтобы посмотреть, что из этого выйдет. В 2012 году Amazon сделала самое крупное вложение на сегодня — $775 млн в KIva Systems, создателя роботов-грузчиков для складов.

Но даже если законодательство будет более благосклонно к наземным курьерам, чем к воздушным — что вполне вероятно, учитывая, что они не могут упасть с неба на чью-либо голову — не все согласны, что роботы-курьеры принесут пользу.

Фонд Andreessen Horowitz вложил $2 млн в стартап Dispatch, изготовивший грузовой робот на колесах.

Все больше внимания инвесторы и предприниматели уделяют возможным выгодам от использования роботов-курьеров. «Если в процессе доставки участвует человек, это дорого. Нужно, чтобы он осуществлял минимум 2-3 доставки в час, иначе бизнесу конец», — считает управляющий директор General Catalyst Partners Нико Бонатсос. Но пока еще слишком рано для такой технологии, считает он: «В следующем году ничего не изменится, только через 7-8 лет».

«Мне кажется, подавляющее большинство товаров будут доставлять старомодным способом, — говорит Бен Эйнстин, управляющий директор фонда Bolt. — Не скоро еще появится новый бизнес наземной доставки с высоким уровнем автоматизации, который вытеснит другие компании».

Загрузка...