Массовое появление роботов-курьеров откладывается

Рано или поздно наземный беспилотный транспорт будет развозить все - от продуктов из супермаркета до рождественских украшений к праздникам. Но прогресс не будет быстрым. Уверенность в том, что курьерская доставка перейдет в руки роботов в ближайшие 5-10 лет, разделяют сейчас многие инвесторы, в том числе - Джереми Конрад из фонда Lemnos Labs.

Основная бизнес-идея заключается в замене дорогостоящих курьеров-людей роботами и большим контролем за процессом доставки. Например, эстонский стартап Starship позволяет получателям составлять расписание удобного времени доставки и отслеживать нахождение робота через GPS-навигацию.

Все еще под вопросом, являются ли эти роботы-курьеры началом нового направления развития или серией разовых попыток. Автор статьи на TechCrunch Конни Лойзос уверена, что первый ответ более вероятен.

Основатели Skype создали робота для доставки продуктов

Согласно исследованию CB Insights, венчурный капитал вложил в прошлом году $450 млн долларов в разработки 74 новых дронов. Это более чем в 4 раза превышает потраченную в 2014 году сумму — $111 млн. Но интерес к дронам только одной компании Amazon означает, что другим стартапам будет сложно конкурировать с этим гигантом на одном поле.

Как и в случае воздушных дронов, многие инвесторы сначала делают ставку на промышленные системы, чтобы посмотреть, что из этого выйдет. В 2012 году Amazon сделала самое крупное вложение на сегодня — $775 млн в KIva Systems, создателя роботов-грузчиков для складов.

Но даже если законодательство будет более благосклонно к наземным курьерам, чем к воздушным — что вполне вероятно, учитывая, что они не могут упасть с неба на чью-либо голову — не все согласны, что роботы-курьеры принесут пользу.

Фонд Andreessen Horowitz вложил $2 млн в стартап Dispatch, изготовивший грузовой робот на колесах.

Все больше внимания инвесторы и предприниматели уделяют возможным выгодам от использования роботов-курьеров. «Если в процессе доставки участвует человек, это дорого. Нужно, чтобы он осуществлял минимум 2-3 доставки в час, иначе бизнесу конец», — считает управляющий директор General Catalyst Partners Нико Бонатсос. Но пока еще слишком рано для такой технологии, считает он: «В следующем году ничего не изменится, только через 7-8 лет».

«Мне кажется, подавляющее большинство товаров будут доставлять старомодным способом, — говорит Бен Эйнстин, управляющий директор фонда Bolt. — Не скоро еще появится новый бизнес наземной доставки с высоким уровнем автоматизации, который вытеснит другие компании».

Подписывайтесь
на наши каналы в Telegram

«Хайтек»новостионлайн

«Хайтек»Dailyновости 3 раза в день

Первая полоса
В Китае нашли череп 10-метрового динозавра юрского периода
Наука
Инженеры MIT добились рекордной точности работы кубита: 99,998%
Новости
В 21 регионе России «замедлился интернет»: Роскомнадзор объяснил причину
Новости
Ядерные отходы хотят переработать в материалы для электроники
Новости
«Уэбб» рассмотрел кольца из углерода в двойной звездной системе
Новости
Квантовые инженеры поместили кота Шредингера в компьютерный чип
Наука
Кофе может снизить риск смертности, но только в одном случае
Наука
Этот ядерный двигатель поможет быстрее долететь до Марса: как он работает
Космос
Запуск Falcon 9 завершился успехом: что было на борту миссии
Космос
Прототип Boom Supersonic XB-1 приблизился к звуковому барьеру
Новости
Ученые заглянули внутрь нейтронных звезд, используя квантовую физику
Космос
Квантовые симуляторы: объяснение от ученого
Мнения
Источник в СМИ назвал возможную причину сбоя рунета
Новости
Мошенники начали выдавать себя за начальников в рабочих чатах: как это работает
Новости
Холодные атомы этого металла могут создавать новые состояния материи
Наука
Древние артефакты в Украине раскрыли тайны навигации викингов
Наука
Послушайте, как звучат вспышки на Солнце: данные собрал Solar Orbiter  
Космос
Тяжелый беспилотник на водородных топливных ячейках впервые испытали в Китае
Новости
Ученые создали катализатор, который нарушает законы физики
Наука
Физики обнаружили необычные магнитные свойства в трехслойном графене
Наука