Сообщить об ошибке на сайте
URL
Ошибка
Беспилотники

К 2020 году 11 производителей автомобилей обещают представить свои технологии для робомобилей, а некоторые даже собираются выпустить партию беспилотников к этому сроку. Многое, конечно, зависит от законов, установленных к этому периоду. И все-таки, чтобы не запутаться во всем многообразии обещаний, Tech Insider составил список 11 ожидаемых разработок, которые смогут стать реальностью уже через 4 года.

Tesla

Глава Tesla Илон Маск обещал представить первый беспилотник к сентябрю 2018 года, но не стоит ожидать, что к этому сроку автомобиль уже появится на дороге. Сам Маск отметил, что вероятнее всего правила регулирования робомобилей не будут готовы к 2018 году. Остается только следить за развитием событий.

Если планы Tesla сбудутся, то первым покупателем целой партии робомобилей станет сервис такси Uber. Глава компании Трэвис Каланик готов купить 500 000 машин, то есть всю партию, которую Tesla сможет выпустить к 2020 году. Вот только Маск так и не перезвонил Каланику, чтобы обсудить детали.

Кстати, Uber привлек к сотрудничеству отделение робототехники Университета Карнеги-Меллон, но что именно планирует компания — пока неизвестно.

Google

Google не устанавливала никаких конкретных сроков, но представители компании планировали создать технологию ориентировочно к 2020 году. Об этом сообщил глава проекта по разработке беспилотников Google Крис Ермсон на лекции TED в марте 2015 года. Важно, что Google, в отличие от многих других производителей, не планирует представить машину с полуавтономным функциналом. Корпорация готовит полностью автономный автомобиль. Пока что компанию сдерживает не столько технологические сложности, сколько отсутствие федеральных законов, регулирующих использование робомобилей на дорогах США.

Toyota

Компания настроена серьезно: в ноябре она инвестировала $1 млрд в развитие искусственного интеллекта и робототехники, а также недавно начала создавать карты для будущих беспилотников.

BMW

BMW пообещала сделать полуавтономные функции стандартом во всех своих автомобилях, выпущенных с 2020 года, но о полностью беспилотных машинах речи пока не шло. Электрокар i3 от BMW уже может самостоятельно парковаться и выезжать с парковки навстречу владельцу. И тем не менее, компания не стремится стать первой на рынке робомобилей. По словам главы компании Гаральда Крюгера, BMW не спешит демонстрировать беспилотные технологии до тех пор, пока они не станут полностью безопасными.

Volvo

Шведская марка обещала к 2020 году сделать автомобили полностью безопасными для людей — и в первую очередь, благодаря полуавтоматическим функциям. Но на этом Volvo не останавливается. Недавно компания заявила, что запускает «самый прогрессивный эксперимент» по испытанию беспилотных систем в Китае. Сотня волонтеров сможет испытать беспилотную модель XC90 на дорогах общего пользования. Проект станет частью программы DriveMe, в рамках которой Volvo также испытает 100 робомобилей у себя на родине в Швеции уже в следующем году.

Nissan

Компания сообщала на своем сайте, что достигла необходимого технологического развития для того, чтобы «сделать сказку реальностью» и выпустить робомобиль к 2020 году. На автовыставке в Женеве Nissan представила концепцию автомобиля IDS с автономными функциями и роботизированным интерьером.

Ford

Глава компании Марк Филдс ожидает, что беспилотные машины появятся уже в конце этого десятилетия, но Ford не будет в числе первых производителей робомобилей. Филдс подчеркнул, что для компании главное — выпустить доступный автомобиль, а не атрибут роскошной жизни. Именно поэтому беспилотники Ford придется какое-то время подождать.

General Motors

GM обещает выпустить партию беспилотников для корпоративного пользования в конце 2016 года, но прежде она испытает прототипы робомобилей на территории своего технического центра. У корпорации действительно серьезные намерения. В марте General Motors приобрела за $1 млрд стартап Cruise Automation, который производит беспилотные технологии для готовых автомобилей. Также GM инвестировала $500 млн в сервис такси Lyft, который планирует использовать беспилотные такси.

Daimler

Компания, владеющая Mercedes-Benz, в октябре провела испытания беспилотного грузовика, который самостоятельно проехал по дороге общего пользования и стал первой фурой с полуавтономными функциями на крупной трассе. В марте на немецкую трассу выехало уже три фуры. Еще в 2013 году Daimler заявляла, что хочет стать первой компанией, которая выведет беспилотный транспорт на рынок, причем уже в этом десятилетии.

Audi

В 2015 году Audi A7 самостоятельно проехала 885 км, но когда беспилотная версия поступит в продажу, пока неизвестно. Именно от Audi стоит ожидать значительных шагов хотя бы потому, что именно эта компания первой получила разрешение на использование робомобилей в Неваде в 2012 году и в Калифорнии в 2014.

Baidu

Пекинская компания-создательница крупной поисковой системы собирается представить коммерческую модель беспилотника к 2018 году. Первые испытания Baidu пройдут в США. Над технологией уже работает штат сотрудников в Саннивейле, штат Калифорния. В декабре компания испытала беспилотную BMW 3 серии на 30-километровом треке. Автомобиль успешно поворачивал, перестраивался, объезжал другие автомобили и совершал другие маневры на трассе.

Загрузка...
Подписывайтесь на наши каналы в Telegram

«Хайтек» - новости онлайн по мере их появления

«Хайтек» Daily - подборки новостей 3 раза в день

YouTube-депрессия: как создатели популярных каналов боятся потерять подписчиков и разум
Тренды
Ученые нашли простой способ производства резонаторов для солнечных батарей
Тренды
Движения тела помогут обучить новичков управлению дронами
Идеи
CRISPR может вызвать более серьезные повреждения ДНК, чем думали ученые
Идеи
Мнения
Химики назвали Туринскую плащаницу художественной подделкой
Генетики обнаружили элементы, отвечавшие за выход растений на сушу
Идеи
Посмотрите, как победившие в конкурсе живописи RobotArt роботы подражают Ван Гогу
Тренды
Гельмут Райзингер, Orange Business Services, — об IIoT, 5G и телеком-стартапах
Мнения
«Робот берет вас на работу»: как искусственный интеллект, блокчейн и VR подбирают персонал
Мнения
Телемедицина, роботы и умные дома: каким через 5 лет будет «оцифрованный» город в России
Тренды
Мясная революция: как перейти от веганских заменителей к клеточным технологиям и биореакторам
Идеи
AI-выборы: как искусственный интеллект и голосовые помощники сделают демократию лучше
Тренды
Идеи
Тупик для беспилотников: как мечты разработчиков разбиваются о неожиданности на дорогах
Здесь нужен InsurTech: за какими стартапами будущее страхования
Мнения
Идеи
Вирус лженауки в Google: как поисковые системы распространяют опасные мифы о прививках
«Кто-то управляет моим домом»: как жертв домашнего насилия терроризируют с помощью умных устройств
Умный дом
Паскаль Фуа, EPFL, — о ключевых точках, глубоких нейросетях и эпиполярной геометрии
Мнения
20 фильмов о кибербезопасности, взломах и цифровых преступлениях
Тренды
Ян Лекун, Facebook: «Прогностические модели мира — решающее достижение в ИИ»
Мнения
Джианкарло Суччи: «Попытка спроектировать программу без багов — утопия»
Иннополис
Game out: Как видеоигры обучают детей-аутистов держать равновесие и узнавать людей
Тренды
Прослушка, контроль камеры и предсказание смерти пользователя: самые странные патенты Facebook
Кейсы
Цес Снук, QUVA: «Мы не хотим зависеть от крупных компаний, которые владеют всеми данными»
Мнения
Дмитрий Песков, АСИ: «В России традиционно долго запрягают, и в сфере IT мы только этим и занимаемся»
Иннополис
ДНК-тесты: как генетические компании обманывают людей и разрушают семьи
Мнения
Мануэль Маццара: «Для Facebook вы не покупатель, вы — продукт»
Иннополис
Тренды
Блокчейн, искусственное мясо и «смерть» смартфонов: что будет с технологиями через 10 лет
Витторио Феррари, Google: «Чтобы машина распознала книгу о Гарри Поттере нужна сложная математическая модель»
Мнения
7 медицинских технологий, которые скоро придут в российские больницы
Идеи
Руслан Зайдуллин, основатель Doc+, — о том, что делать Минздраву и о проблемах в российской медицине
Мнения
Ричард Вдовьяк, Philips: «В будущем диагностировать заболевания будут не только врачи, но и сами пациенты»
Тренды
Шедевры за биткоины: Как криптовалюта меняет рынок искусства
Блокчейн
Почему «московий» и «оганесон» устроили раскол между физиками и химиками?
Кейсы
Тренды
Сэр Харшад Бадехиа — о бронежилетах будущего, русских математиках и металлургии
«Надежнее золота»: блокчейн в цифрах
Блокчейн
Бас Лансдорп, Mars One: «Моя жена отдала бы все, чтобы не лететь на Марс»
Полет на Марс
Как big data, блокчейн и 3D-печать сделали пищу полезнее
Мнения
Томас Циммерман, IBM, — о том, как остановить конец света, спасая планктон
Тренды
Без Siri, Алисы и «Окей, Google»: как и зачем нас подслушивают собственные телефоны
Тренды
Шрада Агарвал, Outcome Health: «Когда человек знает о своей болезни, от этого выигрывает и он, и фарма»
Мнения
Тренды
«Дорогая, я ухожу от тебя к роботу!»: заменят ли секс-андроиды реальные отношения?
7 правил для начинающих и разумных блокчейн-инвесторов
ICO
Четвертая революция: как интернет вещей изменит промышленность и нефтедобычу
Тренды
Не витайте в «облаках»: как провайдеры обманывают доверчивых клиентов
Мнения
Тренды
Когда мы начнем летать на автомобилях в городе?
Как в Россию проникают технологии: интернет-рестораны, маникюр на дому и «умное» страхование
Кейсы
Гендиректор Uber Дара Хосровшахи: «Автомобили должны ездить в трех измерениях»
Мнения
Олег Бабкин: «Системных администраторов никто не обучает, обучают только разработчиков»
Мнения
«Чтобы создать новое лекарство, нужно 10–12 лет и миллиард долларов»
Мнения