Кейсы

Renault учит автопилот присматривать за поведением водителя

Далее

С помощью компании Gestigon автопроизводитель Renault надеется заполнить пробел между усовершенствованной системой помощи водителю (ADAS) и полностью автономным беспилотником будущего. Они создают систему, помогающую автопилоту понимать, может ли он рассчитывать на водителя.

Когда беспилотные системы достигают высокого уровня развития, они могут выполнять большинство задач самостоятельно. Но в критических ситуациях водитель все еще должен брать управление на себя. Проблема заключается в том, что водитель, находясь в расслабленном состоянии, может не успеть перехватить контроль.

Американцы боятся беспилотных автомобилей

«Подумайте только, чем можно заниматься в машине, которая едет сама, а тут ситуация резко меняется, и водителю нужно успеть взяться за руль за 3-4 секунды, потому что впереди авария или на дорогу вышло животное», — говорит сооснователь компании Gestigon Мориц Гроттхусс.

«Если у вас в руках чашка кофе, вы успеете, скорее всего. Если ноутбук — как сказать. Газета? Или вы откинулись на сиденье и не можете даже дотянуться до руля. Или вас вообще нет на водительском месте, вы кормите ребенка, спите или надели гарнитуру VR. Автомобилю нужно знать, способны ли вы сейчас взять управление на себя, или нет!» — продолжает он.

Когда эта система контроля за водителем будет готова — пока неизвестно.

Технология Gestigon позволяет наблюдать за действиями водителя с помощью специальных камер, дающих двухмерную картинку. Дальномеры дают возможность оценивать дистанцию от линзы до каждого пикселя. Так же работает Xbox Kinect. Освещение не играет роли, хоть ночью, хоть днем результат будет тот же.

Главное, на что будет обращать эта система — на положение тела водителя. Она узнает, куда повернута его голова, где находятся его руки, куда он наклонился. Все это ради того, чтобы понять — готов ли он вести машину.

Загрузка...