На экспериментальном отрезке дороги используются DSRC-транспондеры. Они установлены в осветительных столбах, в дорожных блоках у перекрестков, в некоторых автобусах и автомобилях служб экстренной помощи. Они подключаются к специальным устройствам, регулирующим работу светофоров, и получают зеленый свет или предупреждения об опасностях. Работу всех процессов обеспечивают алгоритмы, разработанные учеными из Аризонского университета.
Система знает заранее, что к перекрестку приближается автомобиль экстренной службы 911 и дает ему зеленый свет. Школьные автобусы, в свою очередь, узнают, где ведутся дорожные работы и начинается территория школы.
Panasonic построит умный город в Иокогаме
Технологии
Ученые уже завершили вторую фазу испытаний в Антеме. Совместно с исследователями из организации PATH они пытаются создать систему, при которой подключаться друг к другу смогут не только светофоры и некоторые транспортные средства, но и все без исключения участники дорожного движения. Для этого автомобили оснастили DSRC-транспондерами, которые оповещают водителя о препятствиях на дороге. Это может быть машина, заскользившая на льду, или приближающийся автомобиль с выключенными фарами — даже если они находятся на расстоянии нескольких сотен метров, водитель сможет подготовиться к непредвиденной ситуации.
Подключенные системы не только помогают избежать аварий, но и уменьшает загрязненность воздуха и количество пробок.
В третьей фазе испытаний ученые хотят оснастить системой 20% автомобилей жителей Антема, а также подключить к процессу фуры на трассе Route 85.