Благодаря Киотскому протоколу, направленному на снижение объемов выброса парниковых газов в атмосферу, страны стремятся минимизировать выбросы вредных веществ. Однако Россия до сегодняшнего дня в этом направлении практически не работала. Такой подход грозит отечественным авиакомпаниям отказом от обслуживания в зарубежных аэропортах, если появятся новые экологические требования к перевозчикам.
«Из-за Киотского протокола авиаторы пытаются сегодня сократить выбросы. В том числе, за счет того, чтобы авиакеросины содержали компоненты из растительного сырья. Это так называемые биоаваикеросины. Работы в этом направлении ведут очень активно, и есть данные о том, что будут вводить международные стандарты — чтобы авиакеросин содержал компоненты биологического происхождения», — цитирует ТАСС научного руководителя Института катализа СО РАН Валентина Пармона.
По словам ученого, Институт катализа СО РАН мог бы решить эту задачу достаточно быстро, но требуется поддержка «сверху»: «Это политический момент, нужно государственное решение, чтобы это делать».
По его мнению, у России есть все, чтобы решить вопрос производства биотоплива в ближайшие 2-3 года. «Самое смешное заключается в том, что растение для производства биокеросина — так называемый рыжик полевой — выращивается в Северо-Западном федеральном округе. Его масло идет в Финляндию, где производят биокеросин», — отмечает учёный.