«Литий-кислородные батареи весьма перспективны. Однако, несмотря на активные исследования в этой области ученых всего мира, эти перспективы пока не реализованы, — говорит профессор Чо. — Юнпин Чжэну и нашей команде удалось показать, что проблема может быть решена».
Литий-кислородные аккумуляторы используют О2 из воздуха, чтобы запустить химическую реакцию для получения электричества, а не хранят окислитель внутри, как литий-ионные. Поэтому они могут достичь плотности энергии, сравнимой с бензином, в теории — в 10 раз большей, чем у литий-ионных батарей. К примеру, такой аккумулятор может стоить в 5 раз дешевле и быть в 5 раз меньше по размеру, обеспечивая электромобилю пробег в 640 км на одном заряде. А мобильный телефон мог бы работать целую неделю.
Разработан улучшенный водный электролит для литий-ионных батарей
Идеи
В новом исследовании ученые сконцентрировались на катализаторах внутри аккумулятора, которые, в совокупности с кислородом, создали химическую реакцию, которая привела к образованию емкости батареи. По их словам, растворимый катализатор существенно превосходит традиционные твердые катализаторы по эффективности.
Таким образом, был создан новый тип катализатора, диметилфеназин, с повышенной стабильностью и эффективностью. Однако, по словам Чо, исследования продолжатся еще 5-10 лет, прежде чем новые аккумуляторы смогут появиться в мобильных устройствах и электротранспорте, пишет Phys.org.