Сообщить об ошибке на сайте
URL
Ошибка
ЦИПР

Третий день работы ЦИПР продолжился дискуссией «Массовый беспилотный транспорт». Собравшиеся эксперты показали проекты, над которыми работают, и рассказали о мировом рынке БПЛА, транспортных инновациях и о том, когда беспилотники прочно войдут в нашу жизнь.

Дискуссию начал управляющий директор по консалтингу PFL Consulting Иван Бежанов.

— К 2030 году беспилотники будут курсировать по улицам городов. Потребуется еще 15 лет для преодоления организационных, законодательных и других проблем. Но это вопрос скорого будущего. Это поменяет и коммерческий аспект, и уровень загрязнений. От $40 до $60 млрд составит этот рынок. И будет хорошо, если бы Россия смогла встроиться в этот рынок. Эта история состоит из множества компонентов: и нейронные сети, и радары, датчики, навигация, компьютерное зрение.

Иван Бежановhightech.fm / Леся Полякова

Руководитель робототехнического центра Фонда «Сколково» Альберт Ефимов показал присутствующим их разработку — беспилотный электробус от Avrora Robotics, Сколково.

— Беспилотники нужны для того, чтобы уменьшить количество смертей на дорогах. Остальные вещи вторичны. 1,24 млн смертельных ДТП происходит по вине водителя. Акио Тойода говорит, что автомобиль не просто средство передвижения, но способ получать удовольствие от езды, — рассказывает Ефимов.

Водитель добавляет около 13 центов на км пути. Глобальный экономический эффект от внедрения беспилотников составит $5,6 трлн в год.

Можно создавать автомашины с ограниченной функциональностью для определенной территории. К примеру, автомобили Гугл работают в Калифорнии, но не смогут работать в Сибири. Второй подход — ограниченная функциональность, к примеру, автомобиль Тесла. Она может работать в любой стране и условиях, но у нее ограниченный функционал.

Для беспилотного автомобиля морская болезнь становится более актуальной. Когда бывший водитель садится в беспилотную машину как пассажир, рождается эта новая проблема.

Альберт Ефимовhightech.fm / Леся Полякова

Китайцы отлично продвигаются в отношении беспилотного транспорта. В Великобритании тоже запускается малый беспилотный пассажирский транспорт.

С появлением беспилотников изменятся города, уменьшится количество парковок. Проблема этики, по мнению Ефимова, надуманна. «Проблема дизайна, мне кажется, гораздо интереснее».

— Бизнес модели автопроизводителей меняются. На этом рынке Google, Apple, Uber, Tesla. Оказывается, лояльность к смартфонам больше, чем к автомобилям. Появляются новые игроки. Компания Peleton — это провайдер для автомобильных конвоев. Я сейчас собираю стартап, который сделает такое в России, — сообщил Ефимов.

Электрический транспорт становится осмысленной беспилотной технологией. Электрический транспорт осмыслен только когда он беспилотный, потому что зарядка такого автомобиля процесс слишком долгий.

На конференции в Сколково были показаны почти все беспилотники, которые существуют сейчас в России. Сейчас в Сколково обсуждается создание зоны, полностью открытой для беспилотников.

Директор в практике бизнес консультирования PWC Михаил Учуваткин рассказал об объемах мирового рынка БПЛА.

Михаил Учуваткинhightech.fm / Леся Полякова

Потенциальный объем рынка беспилотных летательных аппаратов гражданского применения за 2015 составляет $127 млрд. Сферы применения: задачи мониторинга и строительства инфраструктуры, транспорт, безопасность, медиа.

Российский рынок БПЛА еще молодой, но к 2015 году уже составил до 2 млрд рублей.

Сельское хозяйство: объем мирового рынка БПЛА $32,4 млрд. Транспорт: $13 млрд. Безопасность: $10,5 млрд. Телекоммуникации: $6,3 млрд.

Барьеры для развития: законодательство, безопасность, приватность и страхование. Разные страны движутся в разных направлениях и степень регулирования различается.

Использование БПЛА в коммерческих целях несет большой потенциал для рынка. Основная сложность — необходимость законодательного регулирования, и от этого зависит, насколько быстро будет развиваться отрасль. И один из мировых примеров — создание специальной зоны для беспилотных ЛС.

— Даже хорошо, что использование таких беспилотников запрещено в России, — заявил Альберт Ефимов. Это значит, нужно идти на мировые рынки! Мы, и Иннополис, и Сколково, создадим специальные зоны для них, а потом продавайте технологии за рубеж. 80% всего рынка — детские дроны. Путь с роботехнику начинается с них. Стартапы активно выходят в эту сферу. Можно его сколько угодно критиковать, но он массовый.

Профессор Университета Иннополис Ярослав Холодов рассказал об эффективном использовании систем и алгоритмов при выстраивании транспортной сети, в частности, о своем проекте адаптивного управления светофорами.

Ярослав Холодовhightech.fm / Леся Полякова

— Сейчас строятся большие многополосные дороги, развязки. Как использовать эти дороги так, чтобы эффект был максимальный? Впервые такие системы были использованы на калифорнийских хайвеях. Мы ставим на въездах светофорные сигнализации для фиксации нарушений. Мы предлагаем использовать адаптивный алгоритм. То есть работа светофора подстраивается под конкретную дорожную ситуацию. Возможно, вы постоите чуть дольше на въезде на магистраль, но проедете ее быстрее, допустим, со скоростью 60 км/ч гарантированно. Свой проект мы предлагаем в данный момент для Москвы.

В среднем, скорость движения по МКАДу 10-15 км/ч. Адаптивное управление светофорами поможет сделать эту скорость быстрее. На въезде на магистраль теряется 15 минут на то, чтобы собралось определенное количество машин. Зато потом со скоростью не ниже 40 км/ч можно проехать весь МКАД. За 15 минут, которые вы потеряете на въезде, проехать это расстояние невозможно, поэтому вы ничего не теряете.

Сергей Кельбахhightech.fm / Леся Полякова

— За 2016-2025 годы будет происходить формирование транспортной системы нового поколения, в которую войдут беспилотные автомобили, — продолжил дискуссию Сергей Кельбах, председатель правления «Российские автомобильные дороги» («ГК Автодор»).

Загрузка...
Подписывайтесь на наши каналы в Telegram

«Хайтек» - новости онлайн по мере их появления

«Хайтек» Daily - подборки новостей 3 раза в день

Умные города подвергают своих жителей опасности из-за датчиков освещения и радиации
Тренды
Геронтолог Обри ди Грей: жизнь длиной в тысячу лет — это побочный эффект поиска вечного здоровья
Мнения
Тренды
Биоценоз в фарме: зачем нужна альтернатива антибиотикам и как работают лекарства нового поколения
Чарльз Адлер, co-founder Kickstarter: я — панк-рокер, который раздвигает границы
Кейсы
Как ИИ меняет медицину: личный помощник для врачей, маршрутизатор в клиниках и разработчик лекарств
Кейсы
Эдвин Диндер, Huawei Technologies: умный город — это ничто
Мнения
«Если изобретение с ИИ не приносит пользу, сам продукт никому не нужен»
Мнения
Feature engineering: шесть шагов для создания успешной модели машинного обучения
Тренды
Мнения
Человек — это набор из пяти чисел: Игорь Волжанин, DataSine — о психотипировании с помощью big data
Карло Ратти, Senseable City Laboratory (MIT) — о городах будущего, третьей коже человека и роболодках
Тренды
Мы все — сенсоры: CEO SQream Ами Галь — о том, как обрабатывают big data
Кейсы
Что такое скрапинг: как Amazon, Walmart и другие ритейлеры используют ботов в борьбе с конкурентами
Идеи
Почему китайские подлодки-беспилотники станут самым опасным врагом под водой?
Идеи
Филипп Роуд, LSE Cities: самый кошмарный сценарий — беспилотники, ездящие по городу, чтобы не платить за парковку
Мнения
Юрий Корженевский — о том, как построить безопасные системы для банков на блокчейне
Блокчейн
Иннополис
Russian Robot Olympiad: как дети строят роботов и решают реальные инженерные проблемы
MyGenetics: ДНК-тесты, помогающие «взломать» организм, как компьютер
Тренды
Trade-to-Mine: как биржи привлекают трейдеров в условиях падения рынка
Блокчейн
Дмитрий Фадин, 3D Bioprinting Solutions — о будущем биопринтинга и печати органов в космосе
Мнения
IoT изменит все: какие умные технологии принесут бизнесу экономию, безопасность и инновации
Тренды
Как высокие технологии побуждают нас покупать билеты и туристические услуги
Тренды
Чем плоха Кремниевая долина для IT-стартапов из России: дорого, неудобно и нет транспорта
Мнения
Жить по-умному: как защитить свой дом и не бояться киберугроз
Умный дом
Андрей Синогейкин, Wonder Technologies, — об искусственных алмазах
Тренды
Никита Бокарев, ESforce, — о деньгах, киберспорте и его немаргинальности
Тренды
Тренды
YouTube-депрессия: как создатели популярных каналов боятся потерять подписчиков и разум
Гельмут Райзингер, Orange Business Services, — об IIoT, 5G и телеком-стартапах
Мнения
«Робот берет вас на работу»: как искусственный интеллект, блокчейн и VR подбирают персонал
Мнения
Телемедицина, роботы и умные дома: каким через 5 лет будет «оцифрованный» город в России
Тренды
Мясная революция: как перейти от веганских заменителей к клеточным технологиям и биореакторам
Идеи
AI-выборы: как искусственный интеллект и голосовые помощники сделают демократию лучше
Тренды
Здесь нужен InsurTech: за какими стартапами будущее страхования
Мнения
Идеи
Тупик для беспилотников: как мечты разработчиков разбиваются о неожиданности на дорогах
Вирус лженауки в Google: как поисковые системы распространяют опасные мифы о прививках
Идеи
«Кто-то управляет моим домом»: как жертв домашнего насилия терроризируют с помощью умных устройств
Умный дом
Паскаль Фуа, EPFL, — о ключевых точках, глубоких нейросетях и эпиполярной геометрии
Мнения
Тренды
20 фильмов о кибербезопасности, взломах и цифровых преступлениях
Ян Лекун, Facebook: прогностические модели мира — решающее достижение в ИИ
Мнения
Джианкарло Суччи: «Попытка спроектировать программу без багов — утопия»
Иннополис
Game out: Как видеоигры обучают детей-аутистов держать равновесие и узнавать людей
Тренды
Прослушка, контроль камеры и предсказание смерти пользователя: самые странные патенты Facebook
Кейсы
Цес Снук, QUVA: мы не хотим зависеть от крупных компаний, которые владеют всеми данными
Мнения
Дмитрий Песков, АСИ: «В России традиционно долго запрягают, и в сфере IT мы только этим и занимаемся»
Иннополис
ДНК-тесты: как генетические компании обманывают людей и разрушают семьи
Мнения
Мануэль Маццара: «Для Facebook вы не покупатель, вы — продукт»
Иннополис
Витторио Феррари, Google: «Чтобы машина распознала книгу о Гарри Поттере нужна сложная математическая модель»
Мнения
Тренды
Блокчейн, искусственное мясо и «смерть» смартфонов: что будет с технологиями через 10 лет
7 медицинских технологий, которые скоро придут в российские больницы
Идеи
Руслан Зайдуллин, основатель Doc+, — о том, что делать Минздраву и о проблемах в российской медицине
Мнения