Фрахтовый стартап Flexport делает ставку на прозрачность данных. Получив $26,9 млн инвестиций в прошлом году, компания смогла в 16 раз увеличить объем перевозимых грузов благодаря удобной базе данных и бесплатной программе для заказов и отслеживания движения контейнеров по воде, воздуху и суше.
Все, что тяжелее 150 кг, нельзя посылать почтой. Это считается грузом, для которого требуется зафрахтовать отдельное транспортное средство. Для этого владелец груза обращается к компаниям по логистике, которые имеют связи с владельцами грузового транспорта — автопарков фур или контейнеровозов.
Но этот бизнес до сих пор ведется через многочисленные таблицы Excel, почтовую переписку и бумажные декларации, которые пересылаются по всему миру. От этого крайне сложно избавиться от перерасхода или задержек в цепи поставок.
Flexport проиндексировал всех доступных перевозчиков в собственной базе данных и разработал бесплатную программу для клиентов и подрядчиков. Анализируя все маршруты, цены, скорость и отзывы заказчиков, компания может выбрать наиболее эффективный способ доставки груза из пункта А в пункты В, С, Х, Y и Z.
С течением времени решения по выбору маршрута становятся для Flexport все более и более автоматизированными. Но в случае необходимости всегда под рукой есть люди.
«Мы привнесли прозрачность в индустрию черного ящика, — говорит основатель и президент Flexport Райн Петерсен. — Вся экономика зависит от способности перевозить крупные грузы». Только в 2016 году компания перевозила грузы стоимостью $1,5 млрд run-rate между 64 странами для более 700 клиентов, пишет TechCrunch.