Аппарат разработали ученые Томского политехнического университета и Федерального исследовательского центра угля и углехимии СО РАН, а изготовлен он в КОРМЗ.
Не имеющие аналогов испытания проходят на Кемеровском опытном ремонтно-механическом заводе (КОРМЗ) и закончатся в июле. Для испытаний был специально отлит технологический блок из бетона размером 6×6х10 метров, в котором аппарат должен пройти выработку. Задача ученых — проверить характеристики опытного образца геохода и сделать необходимые доработки, чтобы в последующем создать его коммерческий образец.
«Наша задача — на доступных нам десяти метрах получить как можно больше научно-технической информации и проверить заявленные характеристики, которые были заложены в техническом задании на создание опытного образца», — рассказал заведующий кафедрой горно-шахтного оборудования Юргинского технологического института ТПУ Антон Казанцев.
Российская технология делает производство самолетов дешевле на треть
Технологии
Геоход, не имеющий аналогов как в России, так и в мире, может быть использован для прокладки тоннелей, подземных коммуникаций, при строительстве метро, для спасения людей от последствий стихийных бедствий и так далее.
«Наша задача — на доступных нам десяти метрах получить как можно больше научно-технической информации и проверить заявленные характеристики, которые были заложены в техническом задании на создание опытного образца», — цитирует заведующего кафедрой горно-шахтного оборудования ЮТИ ТПУ Антон Казанцев.
Прототип геохода представляет собой цилиндрический корпус диаметром 3,2 метра, его длина составляет 4,5 метра. Главное его преимущество перед существующей сегодня техникой — в массе и габаритах. Например, проходческий щит аналогичных размеров весит порядка 50 тонн (а есть и больше, достигающие весом до 500 тонн). Вес геохода — всего около 20 тонн.
Российский метод расщепления тромбов в тысячи раз эффективнее аналогов
Технологии
Существующая горная техника работает за счет собственного веса: чем больше вес, тем большее напорное усилие можно передать на забой. Саму геосреду она не задействует. Геоход же не только движется в твердой среде, но и использует ее для создания тягового и напорного усилий. На его внешнем контуре есть внешние движители, а на хвостовой секции — крылья, как элемент противовращения.
«Всю силовую раскладку мы передаем на породу, и тогда, впервые в горном деле, мы решаем классическую проблему — снижение массо-габаритных характеристик», — объяснил профессор ТПУ, заведующий лабораторией подземной робототехники Федерального исследовательского центра угля и углехимии СО РАН Владимир Аксенов.
Стоимость проекта составила 200 млн рублей, это собственные средства КОРМЗа и средства, выделенные Министерством образования и науки РФ. Отметим, что геоход практически целиком состоит из отечественных комплектующих.
Напомним, разработка многоцелевого комплекса «Геоход» началась в мае 2013 года.