«Мы с нетерпением ждем возможности показать, как распределение информации между системами управления воздушным движением может помочь аэропортам, авиакомпаниям и пассажирам, — говорит Лейтон Квон, менеджер проекта ATD-2. — Распределение информации приводит к более точному планированию, так что мы можем создать ясную картину, рационализирующую все операции аэропортов и авиалиний».
В большинстве современных аэропортов прибывающие самолеты обслуживаются в первую очередь. Для передачи информации пилотам используется двусторонняя радиосвязь. Эта информация не передается в компьютеризированные системы, которые управляют другими аспектами полета — доступностью ворот, очередью взлета, входом в воздушное пространство и так далее.
NASA отправит в космос робота-заправщика для спутников
Идеи
Технологии ATD-2 изучат, как наилучшим образом использовать информацию, чтобы планировать все перемещения внутри аэропорта. Система соединит людей, задействованных в обслуживании различных аспектов полета, и скоординирует график подачи трапов, открытия терминалов и контрольных пунктов. Этот инструмент поможет управляющим быстрее принимать решения в самые загруженные часы работы.
Испытания пройдут в 3 этапа в ближайшие 5 лет. Первый этап включает в себя демонстрацию работы систем прибытия и отправления, которая будет установлена в аэропортах Шарлотт и Вашингтон. Во втором этапе добавятся новые функции и аэропорты. А во время третьего этапа будет испытана система координации отправлений из многочисленных столичных аэропортов, использующих одно воздушное пространство, сообщает Phys.org.