В общественном сознании технология позволит осуществить мечту человечества о молниеносных перемещениях на огромные расстояния. Но прежде всего прогресс затронет транспортировку грузов, а не людей. Hyperloop One Илона Маска стоит на пороге нового, более выгодного способа грузоперевозок.
Средства массовой информации освещают успехи тестового запуска пассажирского Hyperloop One в Неваде. Однако, ранее компания говорила, что грузовой, а не пассажирский транспорт будет первым вариантом использования вакуумного поезда. Аналогично мыслят и другие компании: Hyperloop Transportation Technologies в Словакии и Transpod из Торонто, Канада.
Если представить себе логистику в самых крупных портах страны, к примеру, в Лонг-Бич или Лос-Анджелесе, где проходит более трети импорта в США, — более 13 000 фур постоянно развозят товары по ближайшим складам и железнодорожным станциям. Для этого ежегодно сжигается примерно 250 миллионов литров бензина.
Этого количества топлива хватило бы, чтобы совершить 100 полетов на Луну и обратно, пишет Recode.
Так почему бы не взять 12-метровый контейнер, не поставить его на платформу, сконструированную и откалиброванную специально для такого груза, и не отослать его по гигантской пневматической трубе со скоростью 2500 км/ч до пункта назначения. Энергию для этого можно получать из солнечных элементов, расположенных на крыше трубы, излишки — хранить в аккумуляторах.
Если заняться расчетами, то для строительства одной пневматической трубы Hyperloop длиной около 50 км уйдет полмиллиарда долларов.
5 изменений, которые принесет Hyperloop
Технологии
Если один поезд будет отправляться по трубе с 12-метровым контейнером каждые 10 минут, за сутки Hyperloop перевезет 144 контейнера. Время доставки на 50 км составит 2,5 минуты.
Однако, в порт Лос-Анджелеса ежедневно приходит 11 000 контейнеров. Поэтому математика упирается в пропускную способность и грузоподъемность поезда. Для того чтобы заменить грузовики, придется строить больше станций с системами быстрой погрузки и разгрузки. Фуры все равно понадобятся, но в гораздо меньшем объеме.
Для создания такой инфраструктуры нужны миллиардные капиталовложения и долговременные инвестиции. Но они способны оказать существенное положительное воздействие на экологическую ситуацию крупных портовых городов. Hyperloop обещает большие выгоды, чем самодвижущиеся грузовики, но и цена тут выше.