Расчеты, проведенные аналитической фирмой KMPG, показали, что строительство Hyperloop между Стокгольмом и Хельсинки обойдется на $43 млрд дешевле, чем возведение скоростной железной дороги. Также фирма определила, во сколько обойдется средний билет на транспорт будущего и через сколько лет можно будет рассчитывать на прибыль. Об этом пишет Engadget.
По оценкам KPMG, средняя стоимость строительства Hyperloop между скандинавскими городами составит $21 млрд, то есть $40 млн за километр. Для сравнения, строительство скоростной железной дороги в Калифорнии обошлось в $64 млрд, а по оценкам World Bank, 1 км дороги стоил $56 млн.
Аналитическая фирма провела исследование специально для FS Links — компании, которая планирует соединить Финляндию и Швецию вакуумной транспортной системой. В проекте также принимал участие Hyperloop One — один из двух стартапов, который активно работает над реализацией идеи Илона Маска.
Москва предложит варианты для линий Hyperloop
Идеи
Перелет между Хельсинки и Стокгольмом занимает час, еще столько же уходит на регистрацию, досмотр и другие обязательные процедуры. Поездка на Hyperloop потребует всего 30 минут.
Согласно плану FS Links, система Hyperloop будет поделена на три части. Один отрезок свяжет Стокгольм и Уппсалу с Норртелье. По ту сторону Балтийского моря вакуумный поезд свяжет аэропорт в Хельсинки с Турку, минуя по пути столицу, а также города Лохья и Сало. Международная линия будет проходить под водой с остановкой на Аландских островах.
Согласно отчету, на строительство наземных путей уйдет 8 лет. Строительство подземного тоннеля потребует еще 4 года.
Всего системой Hyperloop сможет воспользоваться 42,7 млн пассажиров за год. В среднем один билет обойдется в $28, а поездки внутри страны будут стоить еще дешевле. Средняя прибыль за год составит $900 млн. Таким образом система «отработает» вложения примерно через 20 лет.