Каждый год на протяжении 100 лет на горе Пайкс-Пик в Колорадо проводится состязание четырех- и двухколесных автомобилей - Pikes Peak International Hill Climb. Участники должны взобраться на 1440 м по трассе длиной 20 км с 156 поворотами. В этом году в заездах участвовал и электрический транспорт.
Особенность трассы заключается в высоте над уровнем моря: участники стартуют на отметке 2862 м и должны подняться еще на 1440 м. Разряженный воздух замедляет реакцию и снижает мощность двигателей внутреннего сгорания на 30%. Не все гонщики и автомобили доходят до финиша этого ралли.
В гонках могут участвовать любые типы транспортных средств — мотоциклы, фуры, двухколесные коляски, электрокары. Заезды проходят по номинациям. Для электротранспорта с недавних пор выделено несколько вариантов.
В номинации немодифицированных электромобилей победил Блейк Фуллер и команда Tesla S P90D. Он пришел к старту за 11 минут 48 секунд. В номинации модифицированных электромобилей победил Рис Миллен на суперкаре eO PP100, он проехал за 8:57. Второе место, с минимальным отрывом взял Тетсуя Ямано на концепт-каре 4-Motor EV Concept (09:06). Третье досталось Нобухиро Таджиме на E-Runner Concept_One (09:51).
Faraday Future примет участие в гонках Formula E
Технологии
Среди электрических мотоциклов лидировал Дон Кэнет на Victory Prototype — 10:17. На втором месте оказалась команда из МТИ и гонщик Йошихиро Кишимото на специально разработанном мотоцикле Kommit EVT. Он пришел за 11:10. Третье взял Роберт Барбер на электробайке Buckeye Current RW-3x (11:16).
В разработке мотоцикла МТИ приняли участие сразу несколько международных команд: производитель мотоциклов Zero Motocycles предоставил инженерные решения и аппаратную поддержку, свой вклад внесли и Komatti с острова Мэн, Mirai EV из Японии, Королевский технологический институт Швеции и британский Университет Брунеля, пишет MIT News.