Сообщить об ошибке на сайте
URL
Ошибка
Электромобили

Лидером в производстве электрических автомобилей с большим запасом хода является компания Илона Маска Tesla. Однако уже совсем скоро ситуация на рынке может кардинально измениться — множество топовых автопроизводителей к 2020 году планируют выпустить собственные электрокары, способные проехать свыше 300 километров на одном заряде аккумулятора. «Хайтек» знакомит читателей с моделями элитных брендов, которые пока находятся в разработке, но потенциально, по версии издания Tech Insider, способны стать прямыми конкурентами Tesla Model S.

Porsche Mission E

Porsche AG

В декабре 2015 года автоконцерн Porsche подтвердил, что инвестирует порядка $1,09 млрд в новые производственные мощности для создания первого полностью электрического автомобиля. Электромобиль будет произведен на базе концепт-кара Mission E, который был презентован в сентябре 2015 года.

Планируется, что электрокар сможет проехать около 500 км на одном заряде, а его аккумулятор можно будет восстановить на 80% всего за 15 минут. Тем не менее, стоит отметить, что предел в 500 км основан на европейском тестировании, а не на стандартах EPA (Агентства по охране окружающей среды США — прим. авт.), поэтому максимальная дистанция в результате может составить примерно 390 км.

Помимо дальности пути и быстроты зарядки аккумулятора плюсом электрокара станет возможность разогнаться до 100 км в час всего за 3,5 секунды.

Audi

AUDI AG.

В январе компания подтвердила, что в 2018 году планирует приступить к созданию первого электрического внедорожника на своем заводе в Брюсселе. В основу электромобиля ляжет концепт-кар, в сентябре прошлого года представленный на Международном автосалоне во Франкфурте.

Новое транспортное средство будет оборудовано тремя моторами, дальностью хода 500 км быстро заряжаемой аккумуляторной батареей.

Пока неизвестно, какое имя получит электрокар Audi, однако ходят слухи, что модель может получить название Q6.

Aston Martin RapidE

Aston Martin Ltd.

Британский производитель элитных авто Aston Martin в середине февраля заявил о сотрудничестве с китайской технологической компанией LeEco (бывшей LeTV). Коллаборация двух компаний направлена на разработку серийной версии электрической модели Aston Martin RapidE Concept, которую планируется завершить к 2018 году.

Ожидается, что концепт RapidE, базирующийся на седане Rapide S, на одном заряде сможет проехать 322 км, а его цена составит $200 — $250 тысяч.

Aston Martin также будет сотрудничать со стартапом Faraday Future (компания занимается созданием электрических автомобилей и также состоит в партнерстве с LeEco) по реализации проекта электрических транспортных средств следующего поколения.

Volvo

Volvo Car Corporation

В планах шведской компании Volvo — вывести на рынок первый электрокар собственного производства к 2019 году, а также произвести миллион электрокаров до 2025 года.

Компания пока не раскрыла информацию о том, какой путь сможет преодолеть их электромобиль на «одном дыхании», и на базе какой существующей модели он будет произведен. Однако директор компании по электрическим двигателям Матс Андерссон сообщил, что электромобиль скорее всего будет создан на основе платформы SPA (Scaleable Product Architecture), которую Volvo использует при создании гибридов на основе своих внедорожников 90 и 60 серий.

К 2020 году автопроизводитель также выпустит полностью электрический автомобиль на основе своих моделей 40 серии, построенных на новой платформе CMA (Compact Modular Architecture).

Faraday Future

Faraday Future

В течение ближайших двух лет стартап Faraday Future, если верить информации на сайте компании, планирует вывести на рынок свой первый электромобиль. Несмотря на то, что концепт-кар Faraday Future был презентован в начале января, производитель до сих пор не раскрывает многих подробностей о первой серийной модели. Тем не менее, известно, что электрокар не будет дешевым.

«Мы работаем более, чем над одним автомобилем. Первая машина будет представлена в премиальном сегменте рынка», — сказал ведущий дизайнер компании Ричард Ким в январе. Он также добавил, что компания планирует со временем выпустить больше автомобилей и уже имеет не один опытный образец на дороге.

Mercedes-Benz

Mercedes-Benz

В июне главный директор по развитию Daimler Томас Вебер заявил, что в октябре на автосалоне в Париже компания представит свой электромобиль, способный проехать 500 км на одном заряде.

В декабре 2015 года в журнале AutoBild появилась информация, что первым электрокаром немецкого автоконцерна может стать электрическая версия кроссовера GLS. Тем не менее, в настоящее время ходят слухи, что электромобиль может быть сделан в виде купе.

По информации издания Autocar, к 2020 году у компании может появиться целых четыре электрических автомобиля.

Apple

Apple / Tech Insider

Apple не заявляла о своих планах по разработке электрического автомобиля, однако издание Wall Street Journal в июне 2015 года сообщило, что компания работает над созданием собственного автомобиля, выпуск которого запланирован на 2019 год.

Согласно информации, опубликованной изданием Frankfurter Allgemeine в апреле, Apple запускает секретную лабораторию в Берлине по разработке транспортного средства и сотрудничает для этих целей с производственной компанией Magna.

Загрузка...
Подписывайтесь на наши каналы в Telegram

«Хайтек» - новости онлайн по мере их появления

«Хайтек» Daily - подборки новостей 3 раза в день

Дмитрий Филатов, Sistema_VC: стартапы — это в первую очередь про людей, а во вторую — про деньги
Мнения
Эра Data Science: как меняется бизнес с приходом big data и новых технологий
Тренды
Народ против транспорта: почему люди недовольны, когда в городах строят новые станции метро
Идеи
Беспилотники против велосипедистов: как безопасные автомобили сделают жизнь людей хуже
Идеи
Кейсы
«Лиза Алерт»: как беспилотники и краудсорсинг помогают искать пропавших людей
SONM: как люди будут зарабатывать на собственных компьютерах с помощью блокчейна
Кейсы
Егор Матешук, ostrovok.ru: проблемы big data можно решить, закидывая пачки денег в топку
Мнения
Художник-граффитист Миша Most: технология — это кисть, которая создает будущее
Мнения
Лунная гонка: как мировые державы собираются присвоить себе спутник Земли
Идеи
Итоги Нобелевской недели. За что дали Нобелевскую премию в 2018 году?
Тренды
Руслан Шагалеев, Иннополис: война между корпорациями и городами ведется за человеческий капитал
Идеи
Кристина Хаверкамп, DENA: цена на электроэнергию должна сильнее коррелировать c погодой: много солнца и ветра — дешево, мало — дорого
Тренды
Тренды
7 лучших книг о технологиях и науке на русском языке, вышедших в 2018 году
Микрореволюция: фермеры с помощью микробов спасут мир от голода
Идеи
Мнения
Александр Тормасов, Университет Иннополис: мозги людей могут быть совершенно не готовы к восприятию новых идей
Одежда, которая поможет миру: костюм-помощник, майка-тренер и носок-няня
Тренды
В ожидании первого удара: как США готовятся к атаке со стороны России и Китая
Тренды
Страшнее метана: какие еще промышленные выбросы разрушают озоновый слой
Тренды
Интеллект большого города: как данные и умные алгоритмы улучшают качество жизни в мегаполисах
Тренды
На защите европейцев: как GDPR стал дырой в бюджете российских ИТ-компаний
Мнения
Игорь Балк, Global Innovation Labs: в XXI веке приватности нет и не будет
Тренды
Deneum: как заниматься холодным ядерным синтезом и бороться с сомнениями ученых
Кейсы
Расист, оружие и предвзятый судья — каким станет искусственный интеллект в будущем
Тренды
На совести информаторов: как громкие скандалы вокруг АНБ, Facebook и Tesla изменили мир
Тренды
NativeOS: нативная реклама в видео без репутационных потерь и терроризма от режиссера короткометражек
Кейсы
Тренды
Тихий убийца: как микропластик вызывает болезни и останавливает репродукцию живых организмов
Гонка для JavaScript-разработчиков: как постоянные обновления мешают работе
Тренды
Big data на страже здоровья: как и зачем медицинские организации собирают и хранят данные
Тренды
Николь Миллс, Booking.com — об инновациях, agile-подходе и индустрии впечатлений
Кейсы
Слишком опасный нанопластик: как одноразовые пакеты превращаются в частицы-убийцы
Тренды
Идеи
Человек и квантовая теория: существует ли то, что мы не наблюдаем
Здесь может быть ваша реклама: НАСА планирует заработать на космосе миллионы
Тренды
Опасный криптотрейдинг: как киберпреступники угрожают виртуальным сбережениям и биржам
Тренды
Как через 20 лет будет выглядеть армия будущего
Тренды
5 финансовых инструментов, которые помогут инвесторам даже после падения криптовалюты
Тренды
Александр Лямин, Qrator Labs: наша задача — выработать у людей цифровую гигиену, чтобы они «не ели с помойки»
Кейсы
Эдуард Фош Вильяронга: люди видят в роботе только внешность, забывая, что он следит за ними
Тренды
Доктор Куэй Во-Райнард, HIT Foundation: если страна требует суверенитета данных, мы построим для нее отдельный блокчейн
Кейсы
Роботы против мигрантов: какой вклад в ксенофобию и расизм делают технологии ИИ
Тренды
Идеи
«Хакинтош»: как собрать свой собственный Mac лучше, чем у Apple
Война скриптов — искусственный интеллект против навязчивой рекламы
Тренды
Как заново изобрести супермаркет: осознанность потребления, этика производства и роботы
Тренды
Каждый человек станет сам себе банком: цифровой мир отказывается от посредников между бизнесом и клиентом
Тренды
Архитектор вычислительной инфраструктуры «Платона» Александр Варламов — о будущем ИТ-индустрии в России, стартапах и разработке
Кейсы
Дмитрий Богданов, капитан сборной России по CS:GO — о стиле жизни киберспортсмена, тренировках и блокировках РКН
Тренды
Прайсинг, трекинг, скоринг, биллинг и другие технологии, которые двигают российский бизнес
Тренды
Идеи
Космос — наш дом: что осталось решить ученым, чтобы поселить человека за пределами Земли
«Педиатр 24/7»: как телемед-стартап подарил родителям спокойствие, а врачам — работу
Кейсы
Вас снова обманули: как человечество учит компьютеры определять фейки в интернете
Тренды