Авиалинии Japan Airlines разработали два экспериментальных образца программ для гарнитуры HoloLens. Одна предназначена для тренировки практикантов, которые претендуют на должность второго пилота. Другая рассчитана на механиков-мотористов, которые проходят дополнительное обучение. Об этом сообщает Digital Trends со ссылкой на блог Microsoft.
Теперь для прохождения обучения пилотам и механикам не придется полагаться на распечатки, видеоролики и другие 2D-пособия. Как отмечают в Japan Airlines, сотрудники смогут преобразовать абстрактные знания в мышечную память.
Механикам, чтобы попрактиковаться на реальных двигателях, приходится ждать, когда самолет окажется на ремонте в ангаре. С HoloLens специалисты смогут попрактиковаться на виртуальных двигателях в любой момент времени: разобрать их на детали, рассмотреть каждую из них в отдельности.
Для пилотов преимуществ еще больше. Традиционно они обучаются на деревянной имитации приборной панели, на которую наклеены фото реальных деталей и кнопок управления. В HoloLens будущие летчики получают доступ к подробной голографической панели управления, а также к визуальным и голосовым подсказкам, которые направляют процесс обучения.
В Japan Airlines подчеркивают, что в будущем HoloLens может использоваться всеми членами экипажа для обучения и тренировки. Также авиакомпания планирует предоставлять гарнитуру пассажирам, чтобы сделать перелет интересным, футуристичным и незабываемым.
Напомним, гарнитура Microsoft HoloLens работает на базе Windows 10. Система использует принцип смешанной реальности и накладывает голографический 3D-контент на реальные объекты и обстановку. Пользователь может одновременно взаимодействовать как с реальным, так и с виртуальным контентом. Гарнитура полностью автономна — для ее работы не нужны провода, смартфоны и подключение к компьютеру. Когда именно HoloLens появится в продаже, Microsoft не сообщает. В марте компания выпустила версию устройства для разработчиков, которая стоила $3000.