Корреспондент Wall Street Journal побывал на экскурсии по территории строящегося завода Gigafactory. Крупнейшая фабрика Tesla собирается производить аккумуляторы для электромобилей и по масштабам производства обещает в 10 раз превзойти все заводы мира. На какой стадии находится строительство, в чем заключаются инновации и к чему стремится Tesla - "Хайтек" отобрал самые интересные детали репортажа.
Завершение строительства фабрики Gigafactory сейчас является основным приоритетом Tesla. Крупнейший завод по производству литий-ионных аккумуляторов стоимостью $5 млрд необходимо построить на несколько лет раньше срока — только так компания сможет выполнить объем поставок дешевого седана Model 3.
Чтобы достичь поставленных целей, Tesla привлекла к работе 1000 сотрудников — в два раза больше, чем было изначально. Семь дней в неделю без выходных они работают посменно, чтобы наладить производство аккумуляторов к концу 2016 года.
Фабрика должна начать функционировать в полном режиме до начала 2017 года — до того, как будет запущен седан Model 3. Tesla начала предпродажи автомобиля стоимостью $35 000 в апреле. За первые два дня компания собрала почти $10 млрд в предзаказах.
Tesla анонсировала электрогрузовик и электроавтобус
Идеи
Как сообщает WSJ, фабрика построена меньше, чем на одну шестую. Большинство наружных стен носят временный характер и могут быть перемещены в любой момент. Полностью завершено строительство четырехэтажного корпуса площадью 0,17 кв. км.
Tesla уже производит на фабрике батарейные блоки, но сами аккумуляторы пока импортируются из Японии — их производит Panasonic. Японская компания вложила $1,6 млрд в Gigafactory, а также проконтролировала установку оборудования и взяла на себя наблюдение за производством аккумуляторов.
На прошлой неделе Илон Маск представил вторую часть «секретного плана» Tesla, в котором сообщил, что компания собирается расширить модельный ряд транспортных средств и будет выпускать автобусы и грузовики. Также Маск объявил о создании энергетический экосистемы из солнечных панелей и домашних аккумуляторов. Для этого компании необходимо приобрести стартап Solar City — сделка оценивается в $2,8 млрд. Ожидается, что Solar City предоставит солнечные панели для установки на крыше фабрики. Также неподалеку от производства будет оборудована солнечная ферма, которая сможет дополнительно вырабатывать энергию.
По словам Маска, после завершения строительства к 2020 году Gigafactory будет производить аккумуляторные ячейки с общей выработкой 105 гигаватт-часов. Этой энергии хватит, чтобы обеспечить работу 1,2 млн седанов Model S. Однако треть производимых батарей будет использоваться для домашних аккумуляторов.
Австрийцы изобрели аккумулятор в 2 раза легче, чем у Tesla
Идеи
Gigafactory станет первым заводом, на котором будут производить батареи нового формата 21/70, вместо традиционных 18/650, которые Tesla использует в электромобилях Model S и Model X. Если Tesla удастся построить завод в запланированном масштабе, то по объемам производства Gigafactory в 10 раз обойдет все существующие заводы.
Что касается финансовой поддержки, то штат Невада пообещал компании льготы, которые будут действительны в течение 20 лет и оцениваются в $1,3 млрд. Также штат возьмет на себя строительство трассы между Карсон-Сити и индустриальным парком, на территории которого ведется строительство. За первый квартал 2016 года компания получила от штата налоговые субсидии в размере $9,6 млн.