Чтобы получить посылку от DHL, пользователям нужно будет ввести в графу с адресом специальный код доступа — его сгенерирует мобильное приложение Smart. С помощью этой же программы курьер сможет узнать, где именно находится автомобиль, в котором нужно оставить посылку. Чтобы открыть багажник, сотрудник DHL введет одноразовый код доступа, который действует в течение ограниченного времени.
Как только посылка окажется в салоне автомобиля, а багажник будет закрыт, код доступа перестанет действовать.
Подобный сервис недавно запустила компания Volvo совместно со шведским стартапом Urb-it. Курьер так же получает цифровой ключ, который действует в течение ограниченного времени, а пользователь наблюдает за процессом доставки через приложение. К 2025 году компания планирует предоставлять такие услуги в 200 городах по всему миру.
Volvo запустила службу доставки покупок в багажник автомобиля
Идеи
В прошлом году сервис Daimler и DHL прошел первую серию испытаний, в которой приняло участие 30 владельцев автомобилей Smart. Осенью бета-тестирование системы пройдет в Штутгарте, Кельне, Бонне и Берлине. В дальнейшем услуга будет доступна в семи немецких городах. Сервис появится и в других странах в случае, если он будет пользоваться популярностью.
За участие в бета-тестировании водители Smart получат бесплатное устройство, которое превратит обычную машину в подключенный автомобиль. Осенью Daimler выпустит новую модель Smart Fortwo со встроенным подключенным функционалом.
Проект был разработан в лаборатории Smart Lab, принадлежащей Daimler. Она специализируется на разработке оригинальных проектов по улучшению городской мобильности. Daimler занимается и другими разработками в этой сфере. Недавно по просьбе компании Калифорнийский университет в Беркли изучил, как изменилась городская жизнь и мобильность в городах, в которых действует принадлежащий Daimler сервис каршеринга Car2go. Оказалось, что совместное использование автомобилей действительно сокращает пробки, улучшает экологию и заставляет людей отказываться от личных автомобилей. Совместный проект Daimler и DHL — также часть новой парадигмы, при которой компании ищут новые способы применения автомобилей.