Сообщить об ошибке на сайте
URL
Ошибка
Беспилотный транспорт

Tesla находилась в «аду» первые шесть месяцев 2016 года, но теперь компания выходит из кризиса. До конца года Tesla обещает произвести 50 тысяч Model S и X и достичь намеченных целевых показателей в 80 или 90 тысяч транспортных средств в год, делится планами Илон Маск.

После конференции, посвященной итогам работы компании Tesla в течение второго квартала этого года и объявления финансовых показателей, Илон Маск заверил инвесторов и аналитиков, что Tesla выйдет из «производственного ада» до конца 2016 года, приводит слова генерального директора Tesla Digital Trends.

Маск отметил, что за этот период доходы компании не оправдали ожидания Уолл-стрит. Как сообщил на днях Business Insider, аналитики прогнозировали убыток на акцию в размере $0,60, тогда как в реальности он составил $1,06. Прибыль на акцию в размере $1,56 млрд также оказалась меньше, чем ожидаемые цифры: $1,63 млрд.

В то время, как число заказов на 67% превышало их количество за аналогичный период прошлого года, производственные проблемы вынудили компанию сдать свои позиции. За первое полугодие было произведено около 30 тысяч автомобилей.

«Первые шесть месяцев этого года компания была в аду, — прокомментировал ситуацию Маск. — Но к июню нам удалось наполовину выбраться из него». Генеральный директор Tesla обещает окончательно вывести компанию из кризиса к концу 2016 года. Он планирует произвести 50 тысяч Model S и X за оставшееся время, чтобы достичь намеченных целевых показателей в 80 или 90 тысяч транспортных средств в год.

Старт производства Model 3 в соответствии с графиком назначен на 1 июля 2017 года. К 2018 году компания планирует выпускать 500 тысяч автомобилей в год.

Также Маск рассказал, что компания презентует Tesla Minibus и Tesla Semi в течение 6-9 месяцев, и они будут производиться ближайшие 2-3 года. Он подтвердил, что микроавтобус будет создаваться на основе шасси Model X. Компания планирует развивать производство автобусов и грузовиков, но легковые автомобили останутся в приоритете.

Маск полагает, что автономные автомобили «взорвут» сознание людей. По мнению генерального директора Tesla, «железо» уже готово к созданию полностью автономного транспорта, но программное обеспечение еще нуждается в серьезных доработках. В ближайшее время компания планирует создать Autopilot — полуавтономную систему, которая будет в 10 раз безопаснее, чем среднестатистический автомобиль в США, пишет Tech Insider.

В гонку по созданию автономного транспорта уже вступили Google, BMW, Mercedes-Benz и, согласно некоторым источникам, Apple. Однако, после недавней аварии со смертельным исходом, в которую попала Tesla Model S, вопросы безопасности стали волновать общественность еще больше.

Сегодня беспилотные автомобили дают водителю возможность, при желании, получить ручное управление транспортным средством. Согласно исследованию, которое приводит The Next Web, по этой причине автономные автомобили не уменьшат количество смертей, вызванных вождением в нетрезвом виде.

Водители, выпив лишнего, все равно могут захотеть сесть за руль своего автомобиля, даже если в него будет встроена функция автопилота. А потому необходимо, чтобы беспилотники умели распознавать нетрезвых водителей и блокировать для них ручное управление.

К примеру, в этом сможет помочь алкотестер, встроенный в приборную панель. Это сделает беспилотные автономные транспортные средства еще более безопасными прежде, чем они заменят привычные нам автомобили. Напомним, Илон Маск в сентябре 2015 года предсказывал, что полностью автономные машины Tesla будут готовы уже к 2018 году.

Загрузка...
Подписывайтесь на наши каналы в Telegram

«Хайтек» - новости онлайн по мере их появления

«Хайтек» Daily - подборки новостей 3 раза в день

Умные города подвергают своих жителей опасности из-за датчиков освещения и радиации
Тренды
Мнения
Геронтолог Обри ди Грей: жизнь длиной в тысячу лет — это побочный эффект поиска вечного здоровья
Биоценоз в фарме: зачем нужна альтернатива антибиотикам и как работают лекарства нового поколения
Тренды
Чарльз Адлер, co-founder Kickstarter: я — панк-рокер, который раздвигает границы
Кейсы
Как ИИ меняет медицину: личный помощник для врачей, маршрутизатор в клиниках и разработчик лекарств
Кейсы
Эдвин Диндер, Huawei Technologies: умный город — это ничто
Мнения
«Если изобретение с ИИ не приносит пользу, сам продукт никому не нужен»
Мнения
Feature engineering: шесть шагов для создания успешной модели машинного обучения
Тренды
Мнения
Человек — это набор из пяти чисел: Игорь Волжанин, DataSine — о психотипировании с помощью big data
Карло Ратти, Senseable City Laboratory (MIT) — о городах будущего, третьей коже человека и роболодках
Тренды
Мы все — сенсоры: CEO SQream Ами Галь — о том, как обрабатывают big data
Кейсы
Что такое скрапинг: как Amazon, Walmart и другие ритейлеры используют ботов в борьбе с конкурентами
Идеи
Почему китайские подлодки-беспилотники станут самым опасным врагом под водой?
Идеи
Филипп Роуд, LSE Cities: самый кошмарный сценарий — беспилотники, ездящие по городу, чтобы не платить за парковку
Мнения
Юрий Корженевский — о том, как построить безопасные системы для банков на блокчейне
Блокчейн
Иннополис
Russian Robot Olympiad: как дети строят роботов и решают реальные инженерные проблемы
MyGenetics: ДНК-тесты, помогающие «взломать» организм, как компьютер
Тренды
Trade-to-Mine: как биржи привлекают трейдеров в условиях падения рынка
Блокчейн
Дмитрий Фадин, 3D Bioprinting Solutions — о будущем биопринтинга и печати органов в космосе
Мнения
IoT изменит все: какие умные технологии принесут бизнесу экономию, безопасность и инновации
Тренды
Как высокие технологии побуждают нас покупать билеты и туристические услуги
Тренды
Чем плоха Кремниевая долина для IT-стартапов из России: дорого, неудобно и нет транспорта
Мнения
Жить по-умному: как защитить свой дом и не бояться киберугроз
Умный дом
Андрей Синогейкин, Wonder Technologies, — об искусственных алмазах
Тренды
Никита Бокарев, ESforce, — о деньгах, киберспорте и его немаргинальности
Тренды
Тренды
YouTube-депрессия: как создатели популярных каналов боятся потерять подписчиков и разум
Гельмут Райзингер, Orange Business Services, — об IIoT, 5G и телеком-стартапах
Мнения
«Робот берет вас на работу»: как искусственный интеллект, блокчейн и VR подбирают персонал
Мнения
Телемедицина, роботы и умные дома: каким через 5 лет будет «оцифрованный» город в России
Тренды
Мясная революция: как перейти от веганских заменителей к клеточным технологиям и биореакторам
Идеи
AI-выборы: как искусственный интеллект и голосовые помощники сделают демократию лучше
Тренды
Здесь нужен InsurTech: за какими стартапами будущее страхования
Мнения
Идеи
Тупик для беспилотников: как мечты разработчиков разбиваются о неожиданности на дорогах
Вирус лженауки в Google: как поисковые системы распространяют опасные мифы о прививках
Идеи
«Кто-то управляет моим домом»: как жертв домашнего насилия терроризируют с помощью умных устройств
Умный дом
Паскаль Фуа, EPFL, — о ключевых точках, глубоких нейросетях и эпиполярной геометрии
Мнения
Тренды
20 фильмов о кибербезопасности, взломах и цифровых преступлениях
Ян Лекун, Facebook: прогностические модели мира — решающее достижение в ИИ
Мнения
Джианкарло Суччи: «Попытка спроектировать программу без багов — утопия»
Иннополис
Game out: Как видеоигры обучают детей-аутистов держать равновесие и узнавать людей
Тренды
Прослушка, контроль камеры и предсказание смерти пользователя: самые странные патенты Facebook
Кейсы
Цес Снук, QUVA: мы не хотим зависеть от крупных компаний, которые владеют всеми данными
Мнения
Дмитрий Песков, АСИ: «В России традиционно долго запрягают, и в сфере IT мы только этим и занимаемся»
Иннополис
ДНК-тесты: как генетические компании обманывают людей и разрушают семьи
Мнения
Мануэль Маццара: «Для Facebook вы не покупатель, вы — продукт»
Иннополис
Витторио Феррари, Google: «Чтобы машина распознала книгу о Гарри Поттере нужна сложная математическая модель»
Мнения
Тренды
Блокчейн, искусственное мясо и «смерть» смартфонов: что будет с технологиями через 10 лет
7 медицинских технологий, которые скоро придут в российские больницы
Идеи
Руслан Зайдуллин, основатель Doc+, — о том, что делать Минздраву и о проблемах в российской медицине
Мнения