Сообщить об ошибке на сайте
URL
Ошибка
Тренды

Урбанисты и эксперты по городскому планированию со всего мира ищут способы улучшить городское пространство, дать свободу пешеходам и сократить количество вредных выбросов. Одни выбирают радикальный подход и собираются полностью запретить любые виды транспорта в определенных частях города, другие вводят мягкие ограничения и отдают предпочтение велосипедам. Business Insider составил подборку из 10 городов, которые меняют городскую инфраструктуру в пользу пешеходов.

Осло, Норвегия

EAST NEWS

В Осло к 2019 году планируют полностью запретить въезд автомобилей в центр города. А через шесть лет этот запрет вступит в силу по всей стране. Столица Норвегии будет активно инвестировать в общественный транспорт и заменит 56 км автомобильных дорог велодорожками.

Мадрид, Испания

EAST NEWS

К 2020 году автомобилям будет запрещен въезд на территории площадью 500 акров в центре Мадрида, а 24 улицы будут переоборудованы в пешеходные. Власти города разработали план развития устойчивой мобильности, который позволит сократить ежедневное использование автомобильного транспорта с 29% до 23%. Водители, не согласные с новым порядком, будут платить штрафы в размере минимум $100, а владельцы автомобилей, загрязняющих экологию, будут больше других платить за парковку.

Чэнду, Китай

EAST NEWS

Чикагские архитекторы Эдриан Смит и Гордон Джилл разработали план нового жилого района в Чэнду, в котором ходить пешком будет комфортнее и приятнее, чем ездить на автомобиле. Улицы будут спроектированы таким образом, что путь из точки А в точку Б будет занимать не больше 15 минут.

При этом в городе не запретят автомобили полностью — только 50% дорог освободят от машин. Изначально проект планировали реализовать к 2020 году, но этот срок пришлось сдвинуть из-за проблем с зонированием.

Гамбург, Германия

EAST NEWS

Немецкий город намерен сделать пешие и велосипедные прогулки основным способом перемещения. В ближайшие 20 лет Гамбург ограничит использование автомобилей, а некоторые зоны сделает доступными только пешеходам и велосипедистам. Также в городе планируют создать «зеленую сеть» территорий, которые будут соединены между собой и куда люди смогут добраться без машины. В состав этих территорий войдут парки, детские и спортивные площадки, а также кладбища. К 2035 году эта сеть должна покрыть 40% Гамбурга.

Копенгаген, Дания

EAST NEWS

На сегодняшний день более половины населения столицы Дании ежедневно ездит на работу на велосипеде. Всего в Копенгагене оборудовано более 320 км велодорожек, а процент владения личными автомобилями в городе один из самых низких в Европе.

Копенгаген планирует оборудовать веломагистраль, которая соединит столицу с прилегающими окраинами. В 2014 году было открыто 28 новых трасс, а к концу 2018 появится еще 11. Также власти города обещали к 2025 году сделать столицу полностью углеродно-нейтральной.

Париж, Франция

EAST NEWS

В 2014 году в Париже на один день было запрещено ездить на автомобилях с четными номерами, в результате чего степень загрязнения воздуха в столице сократилась на 30%. Теперь власти города хотят ограничить машинам доступ в центр города. С июля в центр Парижа в будние дни не имеют права заезжать водители автомобилей, выпущенных до 1997 года. В случае нарушения этого закона автомобилисту полагается штраф.

К 2020 году в городе также планируют в два раза увеличить число велодорожек и выделить отдельные улицы только под электромобили. Кроме того, в Париже регулярно проводятся дни без автомобиля.

Лондон, Великобритания

EAST NEWS

С 2020 года в столице Англии будет введен запрет на автомобили на дизельном топливе. На текущий момент машинам с дизельными двигателями запрещено появляться в некоторых частях города. В пиковые часы за въезд в неположенную зону взимается штраф в размере $12,5 — так называемый налог на загрязнение.

Брюссель, Бельгия

EAST NEWS

Большинство улиц в центре вокруг главной площади, биржи и Рю Нев (эпицентре шопинга) всегда были предназначены исключительно для пешеходов. Это самая большая территория без машин в Европе после Копенгагена.

С 2002 года в столице проводятся Недели мобильности, когда предпочтение отдается общественному транспорту. В сентябре в Брюсселе на один день будет полностью запрещено автомобильное движение в центре. Также скоро один из популярных четырехполосных бульваров переоборудуют в пешеходную зону. Кроме того, с 2018 года в столице Бельгии будет введен запрет на вождение дизельных автомобилей, выпущенных до 1998 года.

Мехико, Мексика

EAST NEWS

В апреле этого года власти Мехико ввели запрет на въезд определенного количества машин в городской центр. Запрет действует два будних дня в неделю, а также по субботам два раза в месяц. Автомобили отбираются случайным образом по номерам. Это ограничение затрагивает около 2 млн автомобилей, благодаря чему значительно сокращается концентрация смога в столице Мексики.

Нью-Йорк, США

EAST NEWS

Хотя Нью-Йорк не планирует пока вводить запрет на использование автомобилей, число пешеходных зон, велодорожек и точек общественного транспорта растет.

Некоторые территории, например Таймс-сквер, Херальд-сквер и Мэдисон-сквер уже доступны только пешеходам. Часть городского пространства временно освобождают от автомобилей по особым дням.

Загрузка...
Подписывайтесь на наши каналы в Telegram

«Хайтек» - новости онлайн по мере их появления

«Хайтек» Daily - подборки новостей 3 раза в день

Смерть Christie’s: Как криптовалюта меняет рынок искусства
Блокчейн
Тренды
Космонавт Олег Артемьев показал, как выглядит спутник, пролетающий мимо МКС
Почему «московий» и «оганесон» устроили раскол между физиками и химиками?
Кейсы
Инновационный конвертоплан совершил первый взлет под углом 80 градусов
Тренды
Ученые MIT разработали ультрамощный чип для управления крошечными беспилотными дронами
Тренды
В «Сколково» появился интернет-магазин услуг в области научных разработок
Тренды
40% пользователей за год удалили аккаунт хотя бы в одной социальной сети
Кейсы
Тренды
Секс-андроидов научили отказываться от интимных связей, если они не в настроении
Microsoft встроила искусственный интеллект в Windows 10
Тренды
Сэр Харшад Бадехиа — о бронежилетах будущего, русских математиках и металлургии
Тренды
Google представила искусственный интеллект для больниц. Он может предсказать смерть пациентов
Медицина будущего
Искусственный жир поможет водолазам находиться несколько часов в ледяной воде
Кейсы
«Надежнее золота»: блокчейн в цифрах
Блокчейн
Робопес SpotMini от Boston Dynamics прошелся по улицам Ганновера
Доброжелательные роботы
Бас Лансдорп, Mars One: «Моя жена отдала бы все, чтобы не лететь на Марс»
Полет на Марс
Как big data, блокчейн и 3D-печать сделали пищу полезнее
Мнения
Томас Циммерман, IBM, — о том, как остановить конец света, спасая планктон
Тренды
Без Siri, Алисы и «Окей, Google»: как и зачем нас подслушивают собственные телефоны
Тренды
Шрада Агарвал, Outcome Health: «Когда человек знает о своей болезни, от этого выигрывает и он, и фарма»
Мнения
Тренды
«Дорогая, я ухожу от тебя к роботу!»: заменят ли секс-андроиды реальные отношения?
7 правил для начинающих и разумных блокчейн-инвесторов
ICO
Четвертая революция: как интернет вещей изменит промышленность и нефтедобычу
Тренды
Не витайте в «облаках»: как провайдеры обманывают доверчивых клиентов
Мнения
Когда мы начнем летать на автомобилях в городе?
Тренды
Гендиректор Uber Дара Хосровшахи: «Автомобили должны ездить в трех измерениях»
Мнения
Кейсы
Как в Россию проникают технологии: интернет-рестораны, маникюр на дому и «умное» страхование
Олег Бабкин: «Системных администраторов никто не обучает, обучают только разработчиков»
Мнения
«Чтобы создать новое лекарство, нужно 10–12 лет и миллиард долларов»
Мнения
Сооснователь «Евросети» Тимур Артемьев: «Мы будем летать из Лондона в Сидней через космос. Так ближе»
Тренды
Новый стандарт рекламного рынка: что нужно знать о programmatic, чтобы рекламироваться эффективно
Тренды
Иван Горшунов, Etcetera, — о мобильных приложениях, стартапах и «внутренней девятиэтажке», которая мешает заглянуть за горизонт
Мнения
Билетный IT: как построить технологическую платформу вокруг билетного бизнеса
Кейсы
Cognitive Technologies: как российское бездорожье поможет искусственному интеллекту водить машины лучше, чем люди
Кейсы
Кейсы
10 предпринимателей — о том, как им помогают новые технологии в жизни и бизнесе
Don’t open the doors: как сделать игру из пластилина в одиночку (и привлечь инвестора на следующий проект)
Кейсы
Софт, бот, нейросеть: айтишники объясняют, почему не боятся автоматизации, роботизации и ИИ
Кейсы
Специалист по лучевой диагностике Сергей Морозов: искусственный интеллект возьмет на себя 30% функций врача и до 60% функций лаборантов
Мнения
Системный архитектор Алексей Усов — о Red Hat, международных стандартах, Linux и «Платоне»
Мнения
Microsoft впервые за три года обогнала Google по капитализации. Теперь компания — в тройке самых дорогих
Тренды
Сельское хозяйство
Российская компания представила систему, которая превращает любой трактор и комбайн в беспилотник
Массачусетский институт показал неопубликованное ранее видео из выступления Стива Джобса
Тренды
Антон Трантин, Pulsar VC: почему вашему стартапу не нужен блокчейн
Блокчейн
Одна распознает, другая проверяет, третья следит, чтобы никто не мухлевал: как нейронные сети работают над изображениями и видео
Тренды
«Ну как бы э-э-э»: почему Google Duplex — не прорыв
Тренды
Ростуризм предложил создать аналог Booking.com в России
Мнения
В Бурятии прошло новое тестирование почтовых дронов. На этот раз беспилотник не разбился
Тренды
Создатели Pokemon Go выпустят новую игру в 2018 году
Кейсы
Роман Аранин, Observer: «Мы не хотим делать инвалидные коляски уровня «Жигулей»
Мнения
Кейсы
Большинство популярных витаминов оказались бесполезными