В США давно начались попытки защитить индустрию традиционного такси от глобальной «уберизации», но Массачусетс выбрал нестандартную дорогу. Губернатор штата подписал закон, согласно которому онлайн сервисы вызова такси должны выплачивать штату 20 центов с каждого принятого заказа, 5 центов из которых будет направляться напрямую таксопаркам. Получается интересная ситуация: каждая совершенная с помощью этих сервисов поездка спонсирует то, против чего они борются.
Принятый закон не вызвал каких-либо протестов со стороны сервисов. Он же позволяет им теперь пользоваться специальными стоянками для такси около аэропортов и бизнес—центров, которые раньше предназначались только для обычных такси. Так же меры оказались не такими жесткими, как того требовали парки — Бостонская ассоциация операторов такси предлагала полностью запретить деятельность сервисов, которые не работают по их правилам. Таким образом, это скорее компромисс, нежели победа таксистов.
Uber первым заменит таксистов на роботов
Мнения
Данный закон может улучшить качество сервиса в сфере такси, но каким способом? Государство старается поддержать одну индустрию за счет другой. Как выбираются такие фавориты? И если для Uber с их выручкой оплата таких налогов окажется незаметной, то для развивающихся стартапов это может стать серьезным ударом, из-за которого придется менять всю бизнес-модель.