Кейсы

Открыты топливные элементы с новым диапазоном температур

Далее

Новый класс дешевых топливных элементов, созданных на основе недавно открытого полимерного материала, могут стать мостом между температурными режимами двух типов существующих топливных ячеек. Это открытие может ускорить их коммерциализацию и применение в промышленности, в частности, в автомобильной. Исследование опубликовано в журнале Nature Energy.

Команда ученых Национальной лаборатории Лос-Аламос при содействии Национального института науки и техники Японии обнаружила, что топливные ячейки, содержащие ионные пары с фосфатом аммония, могут действовать при температуре от 80 до 200 градусов Цельсия с водой или без, что повышает применимость топливного элемента в ряде случаев.

Nissan представил фургон на твердооксидных топливных элементах

Сейчас существует два основных класса полимерных топливных элементов. Один из них — низкотемпературные элементы, требующие воду для проводимости протонов, они не могут работать при температуре свыше 100 градусов. Второй тип может действовать при 180 градусах без воды, однако, его производительность в условиях водопоглощения ниже 140 градусов падает.

Ученые обнаружили, что ионные пары с фосфатом аммония обладают гораздо более прочными связями (в 8,7 раз прочнее обычный кислотных связей), которые позволяют осуществлять эффективный транспорт протонов даже в условиях водопоглощения. Они уверены, что производительность и прочность нового класса топливных элементов может быть увеличена еще больше с помощью эффективных электродных материалов и через 5-10 лет заменят нынешние низкотемпературные топливные ячейки, пишет EurekAlert.

Загрузка...