Набор аккумуляторов Catalyst E2 обладает емкостью от 440 до 660 кВт⋅ч и обеспечивают дальность хода от 312 до 563 км, в зависимости от выбранной конфигурации, сообщает Electrek. Стоит добавить, что в ходе тестовых испытаний на треке Michelin’s Laurens Proving Grounds автобусу с самой емкой батареей удалось проехать почти 1000 км на одной зарядке.
Ранее максимальной суммарной емкостью аккумуляторов обладала модель автобуса Catalyst XR — 330 кВт⋅ч. Двукратное увеличение емкости побеждает самый главный страх перед заменой топливных автобусов на электрические — недостаток запаса хода на одной зарядке.
Tesla анонсировала электрогрузовик и электроавтобус
Идеи
«Нашей основной целью было создание высокоэффективного электротранспорта, чье производство было бы оправдано и востребовано. Наш электроавтобус должен был иметь возможность обслуживать любой автобусный маршрут в США. С выпуском Catalyst E2 мы достигли этого. Теперь вопрос стоит не в том, кто станет самым ранним пользователем этой технологии, а в том, кто последний и когда заменит старые неэффективные автобусы на стабильные и экологичные. Catalyst E2 — это бескомпромиссная замена общественного транспорта, использующего ископаемое топливо. Автобусы на электрических батареях преодолели последний барьер на пути широкого распространения на рынке», — говорит генеральный директор Proterra Раян Поппл.
На текущей момент Proterra продала 312 электрических автобусов, которые сумарно преодолели более 4 миллионов километров пути. Компания ожидает удвоения производства в 2017 за счет своей новой модели.
На дорогах Голландии появились электроавтобусы без руля
Технологии
О своих планах по захвату рынка общественного транспорта также заявлял Илон Маск. Он пообещал представить электроавтобус от Tesla в 2017 году. Сейчас основные силы компании брошены на Model 3, но Маск надеется начать производство автобуса не позднее 2022 года.