Технологии

В Австралии хотят построить Hyperloop вместо скоростной ж/д магистрали

Далее

Австралийские инженеры советуют правительству отказаться от идеи строительства скоростной железнодорожной магистрали между Мельбурном и Брисбеном и переключить свое внимание на систему вакуумных поездов Hyperloop. По мнению аналитиков, инновационная транспортная сеть обойдется на 40% дешевле традиционной магистрали. Предложение обсудят на Инфраструктурном саммите в Квинсленде уже на этой неделе.

Мэтт О’Каллахан убежден, что правительству следует отбросить идею о строительстве дорогостоящей железной дороги. Команда О’Каллахана VicHyper прошла в финал конкурса кабин для вакуумных поездов Hyperloop, организованной компанией Илона Маска SpaceX. Австралиец считает, что система Hyperloop уже давно перестала быть пустой фантазией и превратилась в реальность.

Совместно с 25 коллегами-инженерами из Королевского мельбурнского технологического института О’Каллахан представит властям свои предложения на предстоящем Инфраструктурном саммите, сообщает Digital Trends.

По оценкам аналитиков, строительство железнодорожной скоростной магистрали между Мельбурном и Брисбеном обойдется в $86 млрд. Сторонники Hyperloop утверждают, что инновационная система будет стоить лишь 60% от этой суммы.

Строительство Hyperloop заморожено на неопределенный срок

Летом подобные выкладки представила и аналитическая фирма KMPG. Ее расчеты показали, что строительство Hyperloop между Стокгольмом и Хельсинки обойдется на $43 млрд дешевле, чем возведение скоростной железной дороги. Эксперты также считают, что строительство системы окупится уже через 20 лет.

Даже если эти предположения верны, главным недостатком вакуумного поезда является тот факт, что проект так и не реализован. Воплощением концепции Илона Маска заняты два стартапа — Hyperloop One и Hyperloop Transportation Technologies (HTT). Несмотря на первоначальный энтузиазм, обе компании столкнулись с серьезными проблемами. Hyperloop One пережила грандиозный скандал, в ходе которого произошел раскол в руководстве, а директора компании подали взаимные иски с обвинениями в незаконном обогащении, должностных преступлениях и даже угрозах расправы.

Catalyst E2 — электроавтобус с запасом хода 560 км

HTT не успела оскандалиться, но дела компании тоже идут не лучшим образом. В сентябре стало известно, что стартап приостановил строительство трека для сверхскоростного поезда в Квей Вэлли, так как до сих пор не провел экологическую экспертизу. Без нее получить разрешение на строительство невозможно. Ожидалось, что реализация проекта начнется в середине 2016 года, но теперь процесс затянулся на неопределенный срок.

При этом обе компании активно ведут переговоры с лидерами разных стран. Проекты Hyperloop могут появиться в Индии, ОАЭ, России и Словакии.

Загрузка...