BYD захватывает рынок, несмотря на рост продаж Tesla

Если сравнить эти цифры с общим ежегодным ростом продаж автомобилей, составляющим 5% (35 млн легковых + 12 млн грузовых), то можно сделать вывод о том, что сектор гибридов развивается в 10 раз быстрее. При этом доля этих электромобилей на рынке все еще не превышает 1%.

Важно подчеркнуть, что большая часть этого роста — заслуга китайского рынка (возросшего примерно на 126% по отношению к прошлому году), что не удивительно, принимая во внимание меры, которые предпринимает правительство КНР для развития этой сферы. Не будет большим преувеличением предположить, что в 2017 половина рынка гибридов будет китайским.

В США же рост составил всего около 18%, в Европе — 21%, в Японии — 28%.

Среди производителей с отрывом лидирует китайский BYD, продажи которого выросли по сравнению с 2015 на 14,1%, и, учитывая прочные позиции Китая, он останется на первом месте минимум до конца года.

К концу 2015 второе место занимала VW Group, включая Audi и Porsche (59 400 продаж), а Nissan был на третьем. Tesla и Mitsubishi — 4 и 5, соответственно. В 2016 ситуация изменилась. VW потеряла два пункта, Mitsubishi сползла на шестое место, а Tesla, Nissan и BMW поднялись на одну ступень.

Другими словами, BYD развивается так быстро, что захватывает рынок, несмотря на мощный рост Tesla и других автопроизводителей.

По прогнозам EV Volumes, продажи подключаемых гибридов за 2016 год составят примерно 850 тысяч единиц, а рост по сравнению с 2015 — около 57%. Скорее всего, суммарные продажи этих электромобилей дойдут до двух миллионов, пишет CleanTechnica.

Рост продаж ожидает глава Tesla Илон Маск в связи с выходом бюджетной версии электромобиля, Tesla Model 3. Как только начнется серийное производство, компания сможет зарабатывать $20 млрд в год, при этом чистая валовая прибыль составит $5 млрд, заявил он. Возможно, если все пойдет по плану Маска, китайским производителям придется потесниться.