Сообщить об ошибке на сайте
URL
Ошибка
Беспилотный транспорт

После беспилотных такси Uber собирается освоить совершенно новую для себя сферу — транспортировку грузов и логистику. Совместно с приобретенным недавно стартапом Otto компания запустит 15 беспилотных грузовиков и самостоятельно будет налаживать партнерские отношения с поставщиками, а посредникам придется потесниться.

Компания Uber уже начала вести переговоры с поставщиками, грузовыми автопарками и водителями. Сервис такси давно вышел за рамки своей изначальной деятельности, а теперь готов составить конкуренцию агентам, которые помогают экспедиторским компаниями и поставщикам грузов находить друг друга и заключать договоры.

В ближайшее время парк грузовиков Otto расширится с 6 до 15 экземпляров, сообщает Reuters. Со следующего года они уже начнут прямое сотрудничество со складами и магазинами. Внедрение беспилотных технологий позволит сократить стоимость грузоперевозок и поможет быстрее находить поставщиков. Стартап также обещает проложить новые более эффективные маршруты и сократить затраты топлива.

«При вызове Uber вы жмете на кнопку, и через три минуты к вам подъезжает водитель. В сфере логистики другие золотые стандарты — обычно брокер проводит пять часов на проводе, чтобы найти грузовик для компании. Вот настолько сейчас „эффективна“ индустрия», — отметил сооснователь Otto Лиор Рон.

Оборот в грузоперевозках ежегодно составляет около $700 млрд, однако по-прежнему эта сфера плохо организована и фрагментарна, а ее представителям приходится сталкиваться с жесткой конкуренцией. Совместные планы Uber и Otto окажут влияние как на небольшие частные предприятия, так и на крупных игроков в сфере логистики, таких как C.H. Robinson и XPO Logistics.

А вот дальнобойщикам-частникам конкурировать с компаниями не придется — они могут сотрудничать с Uber и Otto, так как по действующим законам грузовой транспорт не может обходиться без водителя. Лиор Рон отметил, что к компании уже обратились тысячи дальнобойщиков. На данный момент в стартапе работает менее сотни водителей.

Изначально стартап Otto, принадлежащий Uber, планировал оборудовать грузовики системами автопилота. Пока что технологии такого типа не смогут лишить работы водителей — за рулем транспортного средства должны находиться два «пилота»-оператора.

Однако инновации Uber и Otto заключается не только в автоматизации, но и в создании умных навигационных систем и программ для отслеживания движения.

Многие компании занимаются разработкой беспилотных фур. Среди них концерн Daimler, российский «КамАЗ», а также Volvo. Но никто из них не планирует «уберизировать» весь процесс. Конкуренцию Uber и Otto может составить сиэтлский стартап Convoy, который налаживает связь между клиентами и водителями грузового транспорта и позволяет отслеживать движение грузовика на карте.

Автономные технологии также приходят в сферу морских грузоперевозок. Постепенно морские суда будут обходиться минимальным экипажем, а затем превратятся в беспилотники, которыми будут управлять операторы с берега.

Загрузка...
Подписывайтесь на наши каналы в Telegram

«Хайтек» - новости онлайн по мере их появления

«Хайтек» Daily - подборки новостей 3 раза в день

Как водород поможет горнякам: энергобезопасность, автономность шахт и альтернатива дизелю
Тренды
Телемедицина в гаджетах: смарт-браслеты, киоски для онлайн-консультаций и камеры слежения за пожилыми
Тренды
Дмитрий Филатов, Sistema_VC: стартапы — это в первую очередь про людей, а во вторую — про деньги
Мнения
Эра Data Science: как меняется бизнес с приходом big data и новых технологий
Тренды
Народ против транспорта: почему люди недовольны, когда в городах строят новые станции метро
Идеи
Кейсы
«Лиза Алерт»: как беспилотники и краудсорсинг помогают искать пропавших людей
Беспилотники против велосипедистов: как безопасные автомобили сделают жизнь людей хуже
Идеи
SONM: как люди будут зарабатывать на собственных компьютерах с помощью блокчейна
Кейсы
Егор Матешук, ostrovok.ru: проблемы big data можно решить, закидывая пачки денег в топку
Мнения
Художник-граффитист Миша Most: технология — это кисть, которая создает будущее
Мнения
Лунная гонка: как мировые державы собираются присвоить себе спутник Земли
Идеи
Тренды
Итоги Нобелевской недели. За что дали Нобелевскую премию в 2018 году?
Руслан Шагалеев, Иннополис: война между корпорациями и городами ведется за человеческий капитал
Идеи
Кристина Хаверкамп, DENA: цена на электроэнергию должна сильнее коррелировать c погодой: много солнца и ветра — дешево, мало — дорого
Тренды
Тренды
7 лучших книг о технологиях и науке на русском языке, вышедших в 2018 году
Микрореволюция: фермеры с помощью микробов спасут мир от голода
Идеи
Александр Тормасов, Университет Иннополис: мозги людей могут быть совершенно не готовы к восприятию новых идей
Мнения
Одежда, которая поможет миру: костюм-помощник, майка-тренер и носок-няня
Тренды
В ожидании первого удара: как США готовятся к атаке со стороны России и Китая
Тренды
Страшнее метана: какие еще промышленные выбросы разрушают озоновый слой
Тренды
Интеллект большого города: как данные и умные алгоритмы улучшают качество жизни в мегаполисах
Тренды
На защите европейцев: как GDPR стал дырой в бюджете российских ИТ-компаний
Мнения
Игорь Балк, Global Innovation Labs: в XXI веке приватности нет и не будет
Тренды
Deneum: как заниматься холодным ядерным синтезом и бороться с сомнениями ученых
Кейсы
Расист, оружие и предвзятый судья — каким станет искусственный интеллект в будущем
Тренды
На совести информаторов: как громкие скандалы вокруг АНБ, Facebook и Tesla изменили мир
Тренды
NativeOS: нативная реклама в видео без репутационных потерь и терроризма от режиссера короткометражек
Кейсы
Тренды
Тихий убийца: как микропластик вызывает болезни и останавливает репродукцию живых организмов
Гонка для JavaScript-разработчиков: как постоянные обновления мешают работе
Тренды
Big data на страже здоровья: как и зачем медицинские организации собирают и хранят данные
Тренды
Николь Миллс, Booking.com — об инновациях, agile-подходе и индустрии впечатлений
Кейсы
Слишком опасный нанопластик: как одноразовые пакеты превращаются в частицы-убийцы
Тренды
Идеи
Человек и квантовая теория: существует ли то, что мы не наблюдаем
Здесь может быть ваша реклама: НАСА планирует заработать на космосе миллионы
Тренды
Опасный криптотрейдинг: как киберпреступники угрожают виртуальным сбережениям и биржам
Тренды
Тренды
Как через 20 лет будет выглядеть армия будущего
5 финансовых инструментов, которые помогут инвесторам даже после падения криптовалюты
Тренды
Александр Лямин, Qrator Labs: наша задача — выработать у людей цифровую гигиену, чтобы они «не ели с помойки»
Кейсы
Эдуард Фош Вильяронга: люди видят в роботе только внешность, забывая, что он следит за ними
Тренды
Доктор Куэй Во-Райнард, HIT Foundation: если страна требует суверенитета данных, мы построим для нее отдельный блокчейн
Кейсы
«Хакинтош»: как собрать свой собственный Mac лучше, чем у Apple
Идеи
Роботы против мигрантов: какой вклад в ксенофобию и расизм делают технологии ИИ
Тренды
Война скриптов — искусственный интеллект против навязчивой рекламы
Тренды
Как заново изобрести супермаркет: осознанность потребления, этика производства и роботы
Тренды
Каждый человек станет сам себе банком: цифровой мир отказывается от посредников между бизнесом и клиентом
Тренды
Архитектор вычислительной инфраструктуры «Платона» Александр Варламов — о будущем ИТ-индустрии в России, стартапах и разработке
Кейсы
Дмитрий Богданов, капитан сборной России по CS:GO — о стиле жизни киберспортсмена, тренировках и блокировках РКН
Тренды
Идеи
Космос — наш дом: что осталось решить ученым, чтобы поселить человека за пределами Земли
Прайсинг, трекинг, скоринг, биллинг и другие технологии, которые двигают российский бизнес
Тренды