Датский автомобильный дизайнер Хенрик Фискер решил побороться с Tesla Motors на рынке электрокаров. Его новая компания - Fisker Inc. - собирается выйти на рынок со спорткаром, чей электродвигатель может похвастаться впечатляющим запасом хода - 643 км.
Соперник Илона Маска обещает в своем электромобиле инновационные батареи на основе графена, которые по производительности и долговечности грозят оставить литий-ионные далеко позади.
Фискеру принадлежит дизайн BMW Z8, Aston Martin V8 Vantage и Aston Martin DB9. Переключившись на производство электрокаров, он ранее основал в США автомобильную компанию, но после ее банкротства остался должен американскому налоговому ведомству более $100 000 000. Прогоревшая Fisker Automotive вместе с долгами была продана в 2013 году китайской Wanxiang Group. И вот вторая попытка Фискера закрепиться на быстро растущем рынке электромобилей.
Новая компания, по его словам, уже 2 года работает в секретном режиме, разрабатывая концепт автомобиля. Презентация планируется в 2017 году. Помимо запаса хода более чем в 640 километров, создатели обещают батареи, срок службы которых сравним со сроком эксплуатации самого электромобиля.
Фискер говорит, что последние два года он внимательно следил за технологиями в мире аккумуляторов, надеясь найти ту, которая позволит ему создать новую парадигму автомобилестроения. Сейчас он заявляет, что нашел нужную и у компании есть стратегия развития данной технологии.
«В рамках этой стратегии технология развивается так быстро, как это вообще возможно. Нас никто не тормозит и не тянет назад. Сегодня нет ни одной компании, близкой к такому же уровню технологий в батареях», — цитирует Фискера Bloomberg. Бизнесмен особенно не скрывает, что в качестве конкурента рассматривает именно компанию Илона Маска, производящую электрокары под маркой Tesla.
Батареи будущего спортивного электромобиля также содержат литий, но в небольших количествах. При этом, аккумуляторы спорткара Фискера будут сильно отличаться от тех, что использует Tesla. В Fisker Inc. обещают применять в основном графен, который сегодня задействован при создании самых разнообразных устройств — от водных фильтров до нейроинтерфесов.
Электрический парамотор поднимает в воздух человека весом 90 кг
Кейсы
Если все пойдет по плану, то, во-первых, Fisker Inc. планирует продавать свои инновационные батареи другим компаниям, а, во-вторых, после спорткара заняться производством массового и доступного электромобиля не дороже $40 000. Что еще раз говорит о том, кого именно, датчанин видит в качестве своего конкурента.