«Исследование показало, что технически возможно создать высокоскоростной паром на водородном двигателе с нулевой эмиссией. Мы также уверены, что это может быть сделано с соблюдением всех норм и стандартов», — сказал Джо Пратт, один из авторов проекта.
В процессе работы над проектом ученые рассмотрели более десятка крупных факторов, осуществимость которых была под вопросом, и смогли примирить их все со своим паромом SF-Breeze.
Водородные паромы уже существуют, но большинство из них небольшого размера и тихоходные, их применяют для прогулок по тихим озерам и рекам. SF-Breeze был задуман как быстрое и большое пассажирское судно на 150 человек и максимальной скоростью 35 узлов (примерно 65 км/ч). Оно должно совершать по четыре плавания в день длиной около 80 км каждое и заправляться один раз в середине рабочего дня.
Ученые совершили прорыв в производстве чистой и дешевой энергии
Идеи
Для достижения желаемой скорости судостроители взяли за основу конструкцию катамаран и удлинили его. Так они добились правильного распределения веса тяжелых водородных элементов. А в целях безопасности топливные элементы расположили на главной палубе в отдельном отсеке, в отдалении от пассажиров, пишет Phys.org.
Сейчас SF-Breeze равен по экономическим показателям дизельным паромам, но инженеры не уверены, является ли этот показатель вообще значимым. «Пример автомобильного рынка показывает, что, возможно, и нет», — говорит Пратт.
«Это нечто совершенно новое. Теперь корабли могут перестать загрязнять атмосферу своими выбросами, — сказал Том Эшер, президент компании Red and White Fleet. — Воздействие этого изобретения скажется на каждой верфи в стране».
iPhone теперь можно взломать всего за $100
Идеи
Для любителей индивидуальных прогулок по воде компания Quadrofoil предлагает двухместные непотопляемые электрические метеоры развивают скорость до 40 км/ч (21 узел), а аккумулятора хватает на 100 км. Относительно небольшой вес — 100 кг без мотора и аккумулятора — позволяет легко перевозить этот водный мотоцикл.