Стартап ViriCity предлагает умную облачную систему наблюдения за автопарком электробусов и грузовиков, которая оптимизирует дальность поездок, период эксплуатации и надежность транспортных средств.
Эта задача достигается путем применения полностью интегрированного аппаратного модуля, совместимого почти с любой моделью электробусов, имеющихся сейчас на рынке (BYD, Proterra, Optare). Модули устанавливаются на этапе сборки и передают метрику в режиме реального времени: запас энергии в аккумуляторе, скорость и прочее, что позволяет программе ViriCity получить необходимые данные через мобильное соединение 3G.
Вооружившись этими необработанными данными, ViriCity анализирует поведение водителей, расстояние, пройденное между зарядками, диагностирует неполадки и прогнозирует время следующего ТО. Это позволяет максимизировать производительность электробуса и на четверть увеличить расстояние, которое он проходит за рейс, не волнуясь о том, что батарея может внезапно разрядиться.
Врачам впервые удалось полностью вылечить пациента от ВИЧ
Кейсы
ViriCity анализирует поведение каждого водителя отдельно и определяет того, кто водит наиболее эффективно: не слишком ускоряется и не тормозит слишком резко, экономно расходуя энергию и не слишком изнашивая детали. Управляющий автопарком может получить эту статистику по запросу. Программа обладает необходимым инструментарием для того, чтобы «закопаться» в детали по каждому автобусу, водителю или маршруту, и препарировать данные любым образом, каким пользователь сочтет нужным. Затем их можно свести в единую таблицу для наглядности.
Стартап пытается закрепить свой первоначальный успех с такими клиентами, как Facebook и Стэнфордский университет, при помощи инъекции капитала от Mainport Innovation Fund II и Breesaap Green Link. Средства инвесторов пойдут на то, чтобы выйти на международный рынок, пишет CleanTechnica.
Состоялся первый в мире полет дрона без аккумулятора
Идеи
Еще одну связанную с электротранспортом новацию придумали в компании Volvo. Она оснастит свои электробусы «умной» системой, которая оповестит пешеходов о приближении автобуса, водителя — о пешеходах и разбудит его, если он уснул за рулем. Это делается потому, что, в отличие от транспорта с ДВС, электромоторы работают бесшумно, и люди не замечают их приближения.