Сообщить об ошибке на сайте
URL
Ошибка
Электротранспорт

Эпоха двигателей внутреннего сгорания подходит к концу, считает корреспондент WIRED Джек Стюарт, но что придет им на смену пока неизвестно. Лидер автомобильной отрасли Германия уже поставила перед собой амбициозные задачи отказаться от бензиновых и дизельных автомобилей через 14 лет, но воплощение этого плана пока под вопросом — слишком много препятствий стоит на пути.

Спрос на экологичный транспорт растет, а электростанции на горючем топливе постепенно выводятся из эксплуатации. Однако эта энергетическая мощь оставляет после себя вакуум, и не совсем понятно, что его заполнит. И автопроизводители сейчас стоят на перепутье, пытаясь угадать, в каком направлении двигаться.

Чтобы понять будущее автомобилестроения, стоит обратить внимание на его родину и эпицентр — Германию. В стране сосредоточен 41 завод по производству автомобилей и двигателей. Каждая пятая машина в мире произведена в Германии. В начале октября Бундесрат (Федеральный совет) Германии направил Евросоюзу резолюцию с просьбой ввести с 2030 года запрет на продажу новых автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями. Пока что это решение еще не принято, но переоценить его значимость сложно. Хотя подобные инициативы зарождаются и в других странах — в Голландии, Норвегии и Индии, в отличие от Германии, их нельзя назвать лидерами автомобильной индустрии.

С 2030 года все новые автомобили в Германии должны обладать статусом транспортных средств с нулевыми выбросами. Но как страна реализует эту инициативу, если сейчас в ней наибольшей популярностью пользуются дизельные и бензиновые двигатели? На момент января 2016 года в стране было зарегистрировано 30 млн бензиновых автомобилей, 14,5 млн дизельных, и лишь 130000 гибридов и 25000 электромобилей.

Немцы любят дизельный транспорт и часто отдают ему предпочтение. Однако новые нормы регулирования накладывают на производителей все более строгие требования, и дизель этим требованиям не отвечает. Люди пока не готовы к этому переходу, считает корреспондент WIRED. Им проще вновь вернуться к бензиновому транспорту, тем более что цены на нефть продолжают падать.

Немецкие автопроизводители стараются показать, что они в тренде. BMW презентует i8 и собирается электрифицировать все свои модели, Audi готовит к выпуску R8 e-tron, а Mercedes показывает седан на электротяге на Парижском автосалоне. Volkswagen идет еще дальше и обещает выпустить 30 новых моделей электрокаров в ближайшие 10 лет и продавать по миллиону автомобилей на электротяге в год. Но все это пока лишь демонстрация возможностей. Переходить на производство электромобилей и гибридов ни одна из компаний не готова из-за нестабильности и непредсказуемости.

Впрочем, в этих условиях может сработать эффект Tesla — непопулярная на первый взгляд технология при должном упорстве и правильном маркетинге становится успешной. 373 000 человек потратили по $1000, чтобы зарезервировать Model 3 — электромобиль, которого пока даже не существует. Для сравнения, в 2015 году Volkswagen продала в Европе 533 000 автомобилей Golf — самой популярной модели компании.

Развитие альтернативного транспорта и отказ от двигателей внутреннего сгорания потребует огромных вложений. В то же время пример Tesla показывает компаниям, что электромобили — дело не очень прибыльное, а аккумуляторы обходятся недешево. Чтобы собрать электрокар, придется искать новые каналы поставок, либо производить детали самостоятельно. Когда BMW обещает электрифицировать все свои автомобили, речь идет о создании какой-нибудь средней гибридной системы на 48 вольт с небольшим двигателем и аккумулятором. При этом все оборудование поставляет сторонний производитель Delphi

Вложения для Германии не проблема. В мае страна объявила, что потратит около 900 млн евро на переход на электромобили. Благодаря этой программе с июля жители могут получить скидку в размере €4000 при покупке электромобиля и €3000 при покупке подзаряжаемого гибрида. Также в течение 10 лет обладатели электрокаров освобождаются от налогов на автомобиль. Удастся ли Германии реализовать свои амбициозные планы — пока трудно судить, но ее пример точно станет интересным кейсом и образцом «как надо» или «как не надо» для других стран.

Подписывайтесь на наши каналы в Telegram

«Хайтек» - новости онлайн по мере их появления

«Хайтек» Daily - подборки новостей 3 раза в день

Стартап позволит совершать сделки с криптовалютой в тайне
Блокчейн
Renault построит «умную» энергосистему на острове в Португалии
Тренды
К 2030 треть всей производимой энергии в Европе должна быть чистой
Чистая энергия
Илон Маск покинул совет директоров OpenAI
Кейсы
Балеарские острова перейдут на возобновляемую энергетику к 2050 году
Тренды
«Чистые» источники обеспечат 75% энергии в Южной Австралии к 2025 году
Тренды
Искусственный интеллект
«Мы должны прекратить притворяться, что ИИ не лишит людей работы»
Ученые впервые зарядили смартфон лазером с расстояния 4 метра
Беспроводная зарядка
Nokia запускает платформу для умных городов и IoT
Умный город
Городские фермы могут приносить до $160 млрд ежегодно
Города будущего
Исследователи объединили AR, 3D-печать и робототехнику
Тренды
Испанский стартап представил бумажные одноразовые батареи
Экологичные технологии
Boston Dynamics показала противостояние человека и робота
Робототехника
Возобновляемая энергетика
Прошел испытания первый в мире воздушный солнечный реактор
Boeing стандартизирует 3D-напечатанные запчасти для самолетов
3D-технологии
GoldX — первая криптовалюта, отвечающая законам шариата
Криптовалюты
Финляндия начнет выдавать стартап-вид на жительство
Тренды
Иранский инженер создал легкий электробайк с дальностью хода 80 км
Транспорт будущего
Google запустила собственный платежный сервис
Кейсы
Нанотехнологии
Открыты материалы, которые совершат революцию в электронике
Глава Банка Англии: «Биткойн не состоялся как валюта»
Криптовалюты
Китай впервые обошел США по объему инвестиций в ИИ-стартапы
Искусственный интеллект
Bigelow Space Operations займется торговлей орбитальными станциями
Частный космос
На продолжительность жизни потомства влияет возраст отцов
Генетика
Роботы-террористы и постправда: главные угрозы ИИ
Искусственный интеллект
Электромобили
Tesla Model S обогнала по продажам в Европе BMW 7 и Mercedes S-class
Toyota в 20 раз удешевила магниты для двигателей электромобилей
Электромобили
Тереза Мэй призывает британскую молодежь идти в техникумы
Образование
Новая электронная «кожа» чувствует прикосновение божьей коровки
Гибкая электроника
«Аналоговые банки и финансовые компании проиграют цифровым»
Мнения
Генетики нашли доказательства того, что люди одомашнили себя сами
Генетика
Falcon Heavy в 15 раз увеличила число доступных для разработки астероидов
Добыча на астероидах
Сооснователь Facebook: «БОД нужно вводить уже сейчас»
Соцпособия будущего
«ИТ-компании должны подготовить сотрудников к эпохе ИИ»
Автоматизация
Микроэлектроника
Samsung выпустила твердотельный накопитель емкостью 30,72 ТБ
Как лазеры и роботы меняют рыбоводческие фермы
Технологии будущего
Stelia напечатала авиационный фюзеляж с эффектом самоупрочнения
3D-технологии
Суперкомпьютер помог создать новый тип люминофора для светодиодов
Новые технологии
Франция собирается стать крупным игроком на рынке приливной энергии
Возобновляемая энергетика
Медицина будущего
Открытие ученых позволит «перепрошить» мозг после инсульта
Центробанк Швеции обеспокоен стремительным отказом от наличных
Кейсы
В Великобритании пациенту установили ребра, напечатанные из титана
Кейсы
Алгоритм от Google прогнозирует инфаркт по сетчатке глаза
Искусственный интеллект
Электромобили
В Японии создали электрокар, который разгоняется быстрее Tesla
Ученые нашли 15 генов, определяющих черты лица
Генетика
QIWI запускает краудфандинговую платформу Fundl
Кейсы
«Криптовалюты не угрожают финансовой системе»
Блокчейн
Венесуэла начала предпродажу национальной криптовалюты Petro
Блокчейн
В России запустят единую биометрическую систему идентификации личности
Биометрическая идентификация