Сообщить об ошибке на сайте
URL
Ошибка
Электротранспорт

Эпоха двигателей внутреннего сгорания подходит к концу, считает корреспондент WIRED Джек Стюарт, но что придет им на смену пока неизвестно. Лидер автомобильной отрасли Германия уже поставила перед собой амбициозные задачи отказаться от бензиновых и дизельных автомобилей через 14 лет, но воплощение этого плана пока под вопросом — слишком много препятствий стоит на пути.

Спрос на экологичный транспорт растет, а электростанции на горючем топливе постепенно выводятся из эксплуатации. Однако эта энергетическая мощь оставляет после себя вакуум, и не совсем понятно, что его заполнит. И автопроизводители сейчас стоят на перепутье, пытаясь угадать, в каком направлении двигаться.

Чтобы понять будущее автомобилестроения, стоит обратить внимание на его родину и эпицентр — Германию. В стране сосредоточен 41 завод по производству автомобилей и двигателей. Каждая пятая машина в мире произведена в Германии. В начале октября Бундесрат (Федеральный совет) Германии направил Евросоюзу резолюцию с просьбой ввести с 2030 года запрет на продажу новых автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями. Пока что это решение еще не принято, но переоценить его значимость сложно. Хотя подобные инициативы зарождаются и в других странах — в Голландии, Норвегии и Индии, в отличие от Германии, их нельзя назвать лидерами автомобильной индустрии.

С 2030 года все новые автомобили в Германии должны обладать статусом транспортных средств с нулевыми выбросами. Но как страна реализует эту инициативу, если сейчас в ней наибольшей популярностью пользуются дизельные и бензиновые двигатели? На момент января 2016 года в стране было зарегистрировано 30 млн бензиновых автомобилей, 14,5 млн дизельных, и лишь 130000 гибридов и 25000 электромобилей.

Немцы любят дизельный транспорт и часто отдают ему предпочтение. Однако новые нормы регулирования накладывают на производителей все более строгие требования, и дизель этим требованиям не отвечает. Люди пока не готовы к этому переходу, считает корреспондент WIRED. Им проще вновь вернуться к бензиновому транспорту, тем более что цены на нефть продолжают падать.

Немецкие автопроизводители стараются показать, что они в тренде. BMW презентует i8 и собирается электрифицировать все свои модели, Audi готовит к выпуску R8 e-tron, а Mercedes показывает седан на электротяге на Парижском автосалоне. Volkswagen идет еще дальше и обещает выпустить 30 новых моделей электрокаров в ближайшие 10 лет и продавать по миллиону автомобилей на электротяге в год. Но все это пока лишь демонстрация возможностей. Переходить на производство электромобилей и гибридов ни одна из компаний не готова из-за нестабильности и непредсказуемости.

Впрочем, в этих условиях может сработать эффект Tesla — непопулярная на первый взгляд технология при должном упорстве и правильном маркетинге становится успешной. 373 000 человек потратили по $1000, чтобы зарезервировать Model 3 — электромобиль, которого пока даже не существует. Для сравнения, в 2015 году Volkswagen продала в Европе 533 000 автомобилей Golf — самой популярной модели компании.

Развитие альтернативного транспорта и отказ от двигателей внутреннего сгорания потребует огромных вложений. В то же время пример Tesla показывает компаниям, что электромобили — дело не очень прибыльное, а аккумуляторы обходятся недешево. Чтобы собрать электрокар, придется искать новые каналы поставок, либо производить детали самостоятельно. Когда BMW обещает электрифицировать все свои автомобили, речь идет о создании какой-нибудь средней гибридной системы на 48 вольт с небольшим двигателем и аккумулятором. При этом все оборудование поставляет сторонний производитель Delphi

Вложения для Германии не проблема. В мае страна объявила, что потратит около 900 млн евро на переход на электромобили. Благодаря этой программе с июля жители могут получить скидку в размере €4000 при покупке электромобиля и €3000 при покупке подзаряжаемого гибрида. Также в течение 10 лет обладатели электрокаров освобождаются от налогов на автомобиль. Удастся ли Германии реализовать свои амбициозные планы — пока трудно судить, но ее пример точно станет интересным кейсом и образцом «как надо» или «как не надо» для других стран.

Подписывайтесь на наши каналы в Telegram

«Хайтек» - новости онлайн по мере их появления

«Хайтек» Daily - подборки новостей 2 раза в день

перейдите по одной из ссылок и нажмите кнопку Join
Новая технология позволит редактировать гены клеток мозга
Исследования мозга
МТИ начал выдавать дипломы на блокчейне
Блокчейн-технологии
К концу года мощность солнечной энергетики Китая достигнет 50 ГВт
Тренды
Тим Кук лично ответил поклоннику Mac mini о будущем модели
ИТ-компании
Тренды
Amazon станет первой в мире компанией, которая стоит $1 трлн
Молекулы-самоубийцы могут защитить нас от рака
Борьба с раком
Blue Origin впервые провела огневые испытания своего двигателя BE-4
Частный космос
Уникальная бетонная крыша превращает жилой дом в электростанцию
Солнечная энергетика
Toyota Sora — новый водородный автобус для гостей Олимпийских игр
Транспорт будущего
Ученые создали двумерный «идеальный» транзистор
Новая электроника
Huawei добилась 20 Гбит/с в испытаниях 5G Dual Connectivity
Переход на 5G
Сингапурские ученые делают фотоэлементы из меди, цинка и олова
Энергия солнца
Транспорт будущего
Маск купил еще одну буровую машину и роет тоннель в Вашингтон
В Швеции выбрали место для строительства конкурента Gigafactory
Тренды
Россия получила рекордное количество медалей на World Skills 2017
Кейсы
Эндрю Ын возглавил стартап, разрабатывающий чатбота-психотерапевта
Кейсы
Блокчейн может трансформировать сферу туризма
Блокчейн-технологии
Водоросли помогли улучшить органические солнечные элементы
Солнечная энергия
Veo Robotics переложит тяжелый труд на плечи роботов
Робототехника
Соцпособия будущего
Блокчейн и криптовалюты совершат революцию в БОД
Flare — камера слежения с ИИ для умного дома
Умный дом
Разработана компьютерная память молекулярного уровня
Компьютерная память
5 открытий в сфере гравитационных волн, которые изменили астрофизику
Астрофизика
4 фактора, которые преобразят IoT
Интернет вещей
Синтезирован препарат, эффективно подавляющий ВИЧ
Лечение ВИЧ
«Вертолеты России» покажут электрический конвертоплан в 2019 году
Городская авиация
Идеи
Toyota создала водородный минивэн с дальностью хода 1000 км
Число криптовалютных хедж-фондов перевалило за сотню
Тренды
Тренды
В США стартует первый государственный эксперимент с выплатой БОД
В Китае открыли роботизированную промзону за $300 млн
Промышленная робототехника
В Канаде начали тестировать робомобили на дорогах общего пользования
Беспилотные автомобили
В Шотландии запущена первая плавучая ветровая ферма
Ветровая энергетика
Робот-садовник поливает и защищает растения от вредителей
Робототехника
Виталик Бутерин: «Центробанкам еще далеко до введения криптовалют»
Криптовалюты
Электромопед от Honda станет домашней системой хранения энергии
Электромотоциклы
Eviation обещает запустить авиационный Uber в 2019 году
Электроавиация
Роберт Уразов: «На смену дипломам приходят паспорта навыков»
Тренды
Биосфера
Ученые не могут объяснить резкое сокращение числа летающих насекомых
Китай выпустит 1 млн электромобилей в 2018 году
Электромобили
ИИ от DeepMind стал гроссмейстером по игре го за 3 дня
Искусственный интеллект
Центробанк Бразилии признал биткойн финансовой пирамидой
Криптовалюты
«Мозги» беспилотной системы Apple размещаются на крыше автомобиля
Беспилотный транспорт
Новое открытие приближает появление квантовых компьютеров
Нанотехнологии
В 2018 году Baidu запустит в Китае беспилотный автобус
Беспилотный транспорт
Garmin Speak — умный автонавигатор с Alexa
Умный автомобиль
Daimler показала, на что способны ее беспилотные грузовики
Беспилотный транспорт
Рейтинг лучших
11 главных инженерных инноваций 2017 года
Электробайки Zero станут в 2018 году быстрее, мощнее, выносливее
Транспорт будущего
Samsung хочет подключить всю бытовую технику к IoT
Интернет вещей