Воздушное судно оснащено специальными посадочными шасси, как у вертолета, и двумя комплектами поворотных крыльев. Каждый комплект оборудован четырьмя электродвигателями. В салоне ЛА установлено одно сиденье, поэтому летающее такси сможет отвезти только одного пассажира.
«Наше судно не нуждается во взлетно-посадочной полосе. Самоуправляемый самолет автоматически распознает препятствия и другие летательные аппараты на своем пути», — сообщил Родин Лясофф, исполнительный директор A3 — подразделения Airbus, которое ведет разработку летающего транспорта и базируется в Калифорнии.
Airbus планирует провести испытания полномасштабного прототипа к концу 2017 года, а первый продукт выпустить уже к 2020 году, сообщает CNN Money.
Как именно компания намерена обойти современные правила регулирования БПЛА, пока неизвестно. В Airbus подчеркивают, что летающие такси будут двигаться по предсказуемой и управляемой траектории. Если такси попадет в воздушное транспортное происшествие, то активируется баллистический парашют для посадки.
Ранее Лясофф отмечал, что современные аккумуляторы, двигатели и авионика позволяют разработать автономный вертолет без особых ограничений. А отсутствие пилота сокращает риск человеческих ошибок.
В прошлом году аэрокосмическая компания объявила о совместном проекте подразделения A3 и компании Uber. Совместно они займутся созданием новой бизнес-модели для предприятий, эксплуатирующих вертолеты. Uber уже давно рассматривает летательные аппараты с вертикальным взлетом в качестве средства передвижения по городу. По прогнозам директора по производству компании Джеффа Хольдена, летающие такси могут появиться на рынке в течение 10 лет.
Купить реактивный ранец можно будет уже в 2017 году
Кейсы
США уже начали готовиться к миру будущего, в котором воздушные такси — это норма. Этой осенью в городе Рузвельт в штате Юта открылась школа пилотов летающих автомобилей PAL-V. Пилоты будут проходить практику на автожирах, у которых нет функции вертикального взлета. Летательные аппараты пока не получили разрешения от Федерального управления гражданской авиации США и Европейского агентства авиационной безопасности (EASA). Несмотря на это, PAL-V планирует наладить выпуск ЛА уже в 2018 году.