Кейсы

Инженеры МТИ и NASA создали гибкое самолетное крыло

Далее

Специалисты Массачусетского технологического института и NASA решили вернуться к истокам самолетостроения и создали меняющие форму крылья.

Когда братья Райт совершали свой первый полет более 100 лет назад, крылья их самолета, сделанные из дерева и ткани, могли гнуться и искривляться. Позже, в жестких крыльях, эти функции взяли на себя элероны. И вот история повторяется.

Новая конструкция крыла, которая благодаря лучшим аэродинамическим свойствам может намного упростить процесс производства и сократить потребление топлива, использует систему крошечных легких компонентов, из которых строится весь корпус самолета. А обшивка крыла делается из элементов, наложенных поверх друг друга, как чешуя или перья.

Kenneth Cheung / NASA

Прежде инженеры, пытавшиеся изобрести гибкое крыло, устанавливали механизм деформации внутрь корпуса, что сводило на нет аэродинамические преимущества из-за дополнительного веса. Специалисты из МТИ и NASA пошли другим путем: вместо того чтобы создавать отдельный механизм, они превратили в механизм управления деформацией само крыло. Все крыло может искривляться вдоль продольной оси посредством активации двух маленьких моторов, которые обеспечивают давление на концы крыльев, пишет MIT News.

Это настолько новый подход в авиастроении и, возможно, в других технологиях, что его можно назвать «философской революцией, открывающей путь к сдвигу в инновациях», говорит Винсен Лубье, ведущий технолог Airbus. «Перспективы этого подхода завораживают», — добавляет он.

В «темном интернете» нашли немного порнографии и никакого оружия

Между тем, беспилотный прототип будущего модульного самолета с отдельными отсеками для пассажиров и груза собирают в Федеральной политехнической школе Лозанны. Каждый такой самолет можете переносить до трех модулей.

Загрузка...