Предпродажный Solo 2 готов к испытаниям на соответствие федеральным стандартам Северной Америки и мира, рассказал в письме Кролл. Также он показал фотографии дополнительных прожекторов, установленных на капоте, как у классического Ford Torino. Для покупателей из США третья фара обязательна (требование к категории трехколесного транспорта), остальные могут обойтись и без них.
По словам Кролла, на дороге «автомобиль ведет себя так же хорошо, как и во время предыдущих испытаний шасси, а наличие кабины с отоплением, стереосистемой и лобовым стеклом добавляет поездке комфорта!»
Кроме того, компания планирует провести открытые испытания трехколесника на льду замерзшего озера в феврале будущего года, если будет достаточно холодно. Это покажет производительность электромобиля в подобных условиях, учитывая, что аккумуляторы предназначены для использования при температуре до −35 градусов Цельсия.
По планам, выпуск Solo назначен на 2017 год, и директор Electra Meccanica утверждает, что задержек быть не должно, сообщает CleanTechnica.
Сбербанк хочет догнать Amazon
Технологии
Запустить производство трехколесного электромобиля пытается и стартап Sondors, который уже собрал на Startengine нужный объем средств. Сверху он выглядит как кусок торта, а по размерам примерно равен половине обычного автомобиля.
