На третьей по величине автовыставке Китая, автошоу в Гуанчжоу, было представлено 1130 моделей, включая 146 автомобилей на альтернативных источниках энергии и 19 концепт-каров.
Среди новых моделей на электротяге, сделанных в Китае, были представлены Song компании BYD, GS4 Triumpchi и eRX5 Roewe. Гибридые электромобили показали Audi — A6L e-tron — и Cadillac — CT6.
Анонс новых моделей, некогда прерогатива Детройта и Парижа, стала теперь характерной чертой автошоу в Гуанчжоу, которое проходило в этом году с 18 по 27 ноября в столице провинции Гуандун.
Volkswagen повторно представила свой концептуальный I.D., чтобы подчеркнуть значимость для компании чистых технологий. Также компания подписала соглашение с местными провайдерами мобильных услуг Didi Chuxing и Shouqi Group, и объявила об инвестициях в сервис GoFun, предоставляющий услуги частного извоза и каршеринга автомобилей на экологически чистом топливе.
Nissan рассказал о своем проекте i3, составной части программы Young Nissan 3.0 Era, которая направлена на развитие беспилотных технологий, транспорта на чистой энергии и использование искусственного интеллекта в работе транспортных сетей.
Несмотря на рост популярности электромобилей — транспорта будущего, настоящее пока еще принадлежит SUV, пишет ShanghaiDaily. Продажи спортивно-утилитарных автомобилей, особенно с полным приводом, выросли в Китае за первые 10 месяцев 2016 года на 36%, и замедления темпов не предвидится. Неудивительно поэтому, что на выставке было представлено 25 новых моделей SUV.
Последним хитом продаж в Китае стал SUV на 7 мест, появление которого связано с принятием нового закона о втором ребенке, который повлиял на размер средней китайской семьи. К примеру, на 14,4 см длиннее сделана модель Land Rover Discovery с инновационной системой сидений 5 + 2. «Мы очень высоко ценим рынок Китая», — заявил Жан-Филипп Сула, ответственный за новое поколение Discovery.
Amazon перевезет в облако 100 петабайт данных на грузовике
Идеи
Эффективная борьба с коррупцией, в частности, с мошенничеством с субсидиями в КНР привела к тому, что выпуск и продажи электромобилей в Китае существенно снизились. В ходе 9-месячного расследования было обнаружено, что эти компании получили сотни миллионов юаней, подделывая данные о производимых ими электромобилях.