Сообщить об ошибке на сайте
URL
Ошибка
Мнения

В Кремниевой долине с этим не согласны. Эксперты говорят, что беспилотные грузовики лишат работы дальнобойщиков в ближайшие годы, а не десятилетия. В скором времени без работы рискуют остаться 1,7 млн сотрудников отрасли грузоперевозок, пишет QZ.

Многие дальнобойщики считают, что до момента, когда роботы смогут заменить их в работе, еще очень далеко. Никто в отрасли дальних автомобильных перевозок не собирается покупать беспилотные грузовики и увольнять водителей, утверждает глава калифорнийской ассоциации автомобильных грузоперевозок Р. Дж. Сервантес, представляющий интересы владельцев автопарков. По его мнению, технологии, которые смогут полноценно заменить водителей-дальнобойщиков, еще только зарождаются. На форумах в интернете дальнобойщики отмечают бесчисленные трудности дальних поездок, с которыми не удастся справиться компьютеру.

В свою очередь, руководитель венчурной компании Bloomberg Beta Рой Бахат переживает за дальнобойщиков, которые не верят в скорую автоматизацию грузовых перевозок и не готовятся к будущему, которое наступит раньше, чем они предполагают. Он провел фокус-группы с дальнобойщиками чтобы понять, каким образом беспилотная технология скажется на жизни водителей и изменит характер работы. В ходе дискуссий в Колумбусе (штат Огайо) дальнобойщики предположили, что не останутся без работы в ближайшие 40 лет или больше, а их зарплата останется высокой. «Они не противники технологий, возможно, это просто недостаток воображения», — прокомментировал результаты опроса Бахат.

В Кремниевой долине рассуждают иначе. «Три года — максимум», — заявляет один из венчурных инвесторов в сфере автономных технологий транспортных средств, оценивая период времени до прихода на рынок коммерческих роботизированных грузовиков. Постепенно нарастающая волна автоматизации грузового транспорта накроет наиболее выгодные и предсказуемые маршруты, а затем развернется по всей стране. Со временем это позволит снизить спрос на водителей и затраты на их заработную плату. Рынок грузоперевозок Соединенных Штатов, объем которого составляет $700 млрд, изменится безвозвратно, прогнозирует QZ.

Инвесторы и исследователи расходятся во мнениях относительно точного времени, когда технологический бум коснется рынка грузоперевозок, но большинство уверены: автоматизация наступит в ближайшие годы, а не десятилетия. В конечном счете технология может уничтожить 1,7 млн рабочих мест в отрасли грузоперевозок в Америке (в 2014 году работа в этой индустрии была наиболее распространенной в 28 штатах), средняя зарплата в которой составляет $42,5 тысячи в год. Вслед за дальнобойщиками работы рискуют лишиться также 1,7 млн таксистов, водителей автобусов и водителей-доставщиков.

В конце ноября в штате Огайо стартовали испытания беспилотного грузовика Otto. Беспилотник начал курсировать по отрезку трассы протяженностью 56 км, расположенному между городами Дублин и Ист Либерти.

Загрузка...
Подписывайтесь на наши каналы в Telegram

«Хайтек» - новости онлайн по мере их появления

«Хайтек» Daily - подборки новостей 3 раза в день

Биоценоз в фарме: зачем нужна альтернатива антибиотикам и как работают лекарства нового поколения
Тренды
Чарльз Адлер, co-founder Kickstarter: я — панк-рокер, который раздвигает границы
Кейсы
Как ИИ меняет медицину: личный помощник для врачей, маршрутизатор в клиниках и разработчик лекарств
Кейсы
Эдвин Диндер, Huawei Technologies: умный город — это ничто
Мнения
«Если изобретение с ИИ не приносит пользу, сам продукт никому не нужен»
Мнения
Feature engineering: шесть шагов для создания успешной модели машинного обучения
Тренды
Мнения
Человек — это набор из пяти чисел: Игорь Волжанин, DataSine — о психотипировании с помощью big data
Карло Ратти, Senseable City Laboratory (MIT) — о городах будущего, третьей коже человека и роболодках
Тренды
Мы все — сенсоры: CEO SQream Ами Галь — о том, как обрабатывают big data
Кейсы
Что такое скрапинг: как Amazon, Walmart и другие ритейлеры используют ботов в борьбе с конкурентами
Идеи
Почему китайские подлодки-беспилотники станут самым опасным врагом под водой?
Идеи
Филипп Роуд, LSE Cities: самый кошмарный сценарий — беспилотники, ездящие по городу, чтобы не платить за парковку
Мнения
Юрий Корженевский — о том, как построить безопасные системы для банков на блокчейне
Блокчейн
Иннополис
Russian Robot Olympiad: как дети строят роботов и решают реальные инженерные проблемы
Тренды
MyGenetics: ДНК-тесты, помогающие «взломать» организм, как компьютер
Trade-to-Mine: как биржи привлекают трейдеров в условиях падения рынка
Блокчейн
Дмитрий Фадин, 3D Bioprinting Solutions — о будущем биопринтинга и печати органов в космосе
Мнения
IoT изменит все: какие умные технологии принесут бизнесу экономию, безопасность и инновации
Тренды
Как высокие технологии побуждают нас покупать билеты и туристические услуги
Тренды
Чем плоха Кремниевая долина для IT-стартапов из России: дорого, неудобно и нет транспорта
Мнения
Жить по-умному: как защитить свой дом и не бояться киберугроз
Умный дом
Андрей Синогейкин, Wonder Technologies, — об искусственных алмазах
Тренды
Никита Бокарев, ESforce, — о деньгах, киберспорте и его немаргинальности
Тренды
Тренды
YouTube-депрессия: как создатели популярных каналов боятся потерять подписчиков и разум
Гельмут Райзингер, Orange Business Services, — об IIoT, 5G и телеком-стартапах
Мнения
«Робот берет вас на работу»: как искусственный интеллект, блокчейн и VR подбирают персонал
Мнения
Телемедицина, роботы и умные дома: каким через 5 лет будет «оцифрованный» город в России
Тренды
Мясная революция: как перейти от веганских заменителей к клеточным технологиям и биореакторам
Идеи
AI-выборы: как искусственный интеллект и голосовые помощники сделают демократию лучше
Тренды
Идеи
Тупик для беспилотников: как мечты разработчиков разбиваются о неожиданности на дорогах
Здесь нужен InsurTech: за какими стартапами будущее страхования
Мнения
Вирус лженауки в Google: как поисковые системы распространяют опасные мифы о прививках
Идеи
«Кто-то управляет моим домом»: как жертв домашнего насилия терроризируют с помощью умных устройств
Умный дом
Паскаль Фуа, EPFL, — о ключевых точках, глубоких нейросетях и эпиполярной геометрии
Мнения
20 фильмов о кибербезопасности, взломах и цифровых преступлениях
Тренды
Ян Лекун, Facebook: прогностические модели мира — решающее достижение в ИИ
Мнения
Джианкарло Суччи: «Попытка спроектировать программу без багов — утопия»
Иннополис
Game out: Как видеоигры обучают детей-аутистов держать равновесие и узнавать людей
Тренды
Прослушка, контроль камеры и предсказание смерти пользователя: самые странные патенты Facebook
Кейсы
Цес Снук, QUVA: мы не хотим зависеть от крупных компаний, которые владеют всеми данными
Мнения
Дмитрий Песков, АСИ: «В России традиционно долго запрягают, и в сфере IT мы только этим и занимаемся»
Иннополис
Мнения
ДНК-тесты: как генетические компании обманывают людей и разрушают семьи
Мануэль Маццара: «Для Facebook вы не покупатель, вы — продукт»
Иннополис
Тренды
Блокчейн, искусственное мясо и «смерть» смартфонов: что будет с технологиями через 10 лет
Витторио Феррари, Google: «Чтобы машина распознала книгу о Гарри Поттере нужна сложная математическая модель»
Мнения
7 медицинских технологий, которые скоро придут в российские больницы
Идеи
Руслан Зайдуллин, основатель Doc+, — о том, что делать Минздраву и о проблемах в российской медицине
Мнения
Ричард Вдовьяк, Philips: «В будущем диагностировать заболевания будут не только врачи, но и сами пациенты»
Тренды
Шедевры за биткоины: Как криптовалюта меняет рынок искусства
Блокчейн