Сообщить об ошибке на сайте
URL
Ошибка
Мнения

В Кремниевой долине с этим не согласны. Эксперты говорят, что беспилотные грузовики лишат работы дальнобойщиков в ближайшие годы, а не десятилетия. В скором времени без работы рискуют остаться 1,7 млн сотрудников отрасли грузоперевозок, пишет QZ.

Многие дальнобойщики считают, что до момента, когда роботы смогут заменить их в работе, еще очень далеко. Никто в отрасли дальних автомобильных перевозок не собирается покупать беспилотные грузовики и увольнять водителей, утверждает глава калифорнийской ассоциации автомобильных грузоперевозок Р. Дж. Сервантес, представляющий интересы владельцев автопарков. По его мнению, технологии, которые смогут полноценно заменить водителей-дальнобойщиков, еще только зарождаются. На форумах в интернете дальнобойщики отмечают бесчисленные трудности дальних поездок, с которыми не удастся справиться компьютеру.

В свою очередь, руководитель венчурной компании Bloomberg Beta Рой Бахат переживает за дальнобойщиков, которые не верят в скорую автоматизацию грузовых перевозок и не готовятся к будущему, которое наступит раньше, чем они предполагают. Он провел фокус-группы с дальнобойщиками чтобы понять, каким образом беспилотная технология скажется на жизни водителей и изменит характер работы. В ходе дискуссий в Колумбусе (штат Огайо) дальнобойщики предположили, что не останутся без работы в ближайшие 40 лет или больше, а их зарплата останется высокой. «Они не противники технологий, возможно, это просто недостаток воображения», — прокомментировал результаты опроса Бахат.

В Кремниевой долине рассуждают иначе. «Три года — максимум», — заявляет один из венчурных инвесторов в сфере автономных технологий транспортных средств, оценивая период времени до прихода на рынок коммерческих роботизированных грузовиков. Постепенно нарастающая волна автоматизации грузового транспорта накроет наиболее выгодные и предсказуемые маршруты, а затем развернется по всей стране. Со временем это позволит снизить спрос на водителей и затраты на их заработную плату. Рынок грузоперевозок Соединенных Штатов, объем которого составляет $700 млрд, изменится безвозвратно, прогнозирует QZ.

Инвесторы и исследователи расходятся во мнениях относительно точного времени, когда технологический бум коснется рынка грузоперевозок, но большинство уверены: автоматизация наступит в ближайшие годы, а не десятилетия. В конечном счете технология может уничтожить 1,7 млн рабочих мест в отрасли грузоперевозок в Америке (в 2014 году работа в этой индустрии была наиболее распространенной в 28 штатах), средняя зарплата в которой составляет $42,5 тысячи в год. Вслед за дальнобойщиками работы рискуют лишиться также 1,7 млн таксистов, водителей автобусов и водителей-доставщиков.

В конце ноября в штате Огайо стартовали испытания беспилотного грузовика Otto. Беспилотник начал курсировать по отрезку трассы протяженностью 56 км, расположенному между городами Дублин и Ист Либерти.

Загрузка...
Подписывайтесь на наши каналы в Telegram

«Хайтек» - новости онлайн по мере их появления

«Хайтек» Daily - подборки новостей 3 раза в день

Дмитрий Филатов, Sistema_VC: стартапы — это в первую очередь про людей, а во вторую — про деньги
Мнения
Эра Data Science: как меняется бизнес с приходом big data и новых технологий
Тренды
Народ против транспорта: почему люди недовольны, когда в городах строят новые станции метро
Идеи
Беспилотники против велосипедистов: как безопасные автомобили сделают жизнь людей хуже
Идеи
Кейсы
«Лиза Алерт»: как беспилотники и краудсорсинг помогают искать пропавших людей
SONM: как люди будут зарабатывать на собственных компьютерах с помощью блокчейна
Кейсы
Егор Матешук, ostrovok.ru: проблемы big data можно решить, закидывая пачки денег в топку
Мнения
Художник-граффитист Миша Most: технология — это кисть, которая создает будущее
Мнения
Лунная гонка: как мировые державы собираются присвоить себе спутник Земли
Идеи
Итоги Нобелевской недели. За что дали Нобелевскую премию в 2018 году?
Тренды
Руслан Шагалеев, Иннополис: война между корпорациями и городами ведется за человеческий капитал
Идеи
Кристина Хаверкамп, DENA: цена на электроэнергию должна сильнее коррелировать c погодой: много солнца и ветра — дешево, мало — дорого
Тренды
Тренды
7 лучших книг о технологиях и науке на русском языке, вышедших в 2018 году
Микрореволюция: фермеры с помощью микробов спасут мир от голода
Идеи
Мнения
Александр Тормасов, Университет Иннополис: мозги людей могут быть совершенно не готовы к восприятию новых идей
Одежда, которая поможет миру: костюм-помощник, майка-тренер и носок-няня
Тренды
В ожидании первого удара: как США готовятся к атаке со стороны России и Китая
Тренды
Страшнее метана: какие еще промышленные выбросы разрушают озоновый слой
Тренды
Интеллект большого города: как данные и умные алгоритмы улучшают качество жизни в мегаполисах
Тренды
На защите европейцев: как GDPR стал дырой в бюджете российских ИТ-компаний
Мнения
Игорь Балк, Global Innovation Labs: в XXI веке приватности нет и не будет
Тренды
Deneum: как заниматься холодным ядерным синтезом и бороться с сомнениями ученых
Кейсы
Расист, оружие и предвзятый судья — каким станет искусственный интеллект в будущем
Тренды
На совести информаторов: как громкие скандалы вокруг АНБ, Facebook и Tesla изменили мир
Тренды
NativeOS: нативная реклама в видео без репутационных потерь и терроризма от режиссера короткометражек
Кейсы
Тренды
Тихий убийца: как микропластик вызывает болезни и останавливает репродукцию живых организмов
Гонка для JavaScript-разработчиков: как постоянные обновления мешают работе
Тренды
Big data на страже здоровья: как и зачем медицинские организации собирают и хранят данные
Тренды
Николь Миллс, Booking.com — об инновациях, agile-подходе и индустрии впечатлений
Кейсы
Слишком опасный нанопластик: как одноразовые пакеты превращаются в частицы-убийцы
Тренды
Идеи
Человек и квантовая теория: существует ли то, что мы не наблюдаем
Здесь может быть ваша реклама: НАСА планирует заработать на космосе миллионы
Тренды
Опасный криптотрейдинг: как киберпреступники угрожают виртуальным сбережениям и биржам
Тренды
Как через 20 лет будет выглядеть армия будущего
Тренды
5 финансовых инструментов, которые помогут инвесторам даже после падения криптовалюты
Тренды
Александр Лямин, Qrator Labs: наша задача — выработать у людей цифровую гигиену, чтобы они «не ели с помойки»
Кейсы
Эдуард Фош Вильяронга: люди видят в роботе только внешность, забывая, что он следит за ними
Тренды
Доктор Куэй Во-Райнард, HIT Foundation: если страна требует суверенитета данных, мы построим для нее отдельный блокчейн
Кейсы
Роботы против мигрантов: какой вклад в ксенофобию и расизм делают технологии ИИ
Тренды
Идеи
«Хакинтош»: как собрать свой собственный Mac лучше, чем у Apple
Война скриптов — искусственный интеллект против навязчивой рекламы
Тренды
Как заново изобрести супермаркет: осознанность потребления, этика производства и роботы
Тренды
Каждый человек станет сам себе банком: цифровой мир отказывается от посредников между бизнесом и клиентом
Тренды
Архитектор вычислительной инфраструктуры «Платона» Александр Варламов — о будущем ИТ-индустрии в России, стартапах и разработке
Кейсы
Дмитрий Богданов, капитан сборной России по CS:GO — о стиле жизни киберспортсмена, тренировках и блокировках РКН
Тренды
Прайсинг, трекинг, скоринг, биллинг и другие технологии, которые двигают российский бизнес
Тренды
Идеи
Космос — наш дом: что осталось решить ученым, чтобы поселить человека за пределами Земли
«Педиатр 24/7»: как телемед-стартап подарил родителям спокойствие, а врачам — работу
Кейсы
Вас снова обманули: как человечество учит компьютеры определять фейки в интернете
Тренды