«Отсутствие личного транспорта — хорошая новость для автопрома»

Исследование Института транспорта в Мичигане утверждает, что число автомобилей, находящихся в личном пользовании в США, сократится на 43%, как только беспилотные автомобили станут нормой. Однако отказ от владения машиной еще не означает смерти автомобильной промышленности. На самом деле, он даже может стать рывком к новому развитию.

«Люди станут ездить больше, а значит, и транспорт станет ездить больше, — говорит Гэри Силберг, аналитик аудиторской компании KPMG. — А это открывает перед автопромышленностью громадные перспективы».

По мнению Силберга, автономные автомобили предоставят людям больше возможностей перемещаться. В частности, это касается возрастных групп старше 65 и моложе 15, которые станут ездить гораздо больше, чем сейчас.

К 2050, говорится в докладе KPMG, пробег автомобилей, благодаря новому виду транспорта, может увеличиться еще на триллион миль. И хотя напрямую это не означает, что на дорогах появится больше машин, косвенно, из-за повышенной эксплуатации, обороты автомобилей тоже увеличатся.

Сейчас личный автотранспорт простаивает на парковках и в гаражах 95% времени, и срок его жизни длится 10-15 лет. Однако если машину начнут эксплуатировать чаще, она гораздо быстрее выйдет из строя. По словам Силберга, если индустрия сможет приспособиться к изменившимся условиям, ее ожидает огромный новый рынок, какого еще не было, пишет Business Insider.

«Мы считаем, что это фантастическая возможность, но проблема в том, как изменить организацию, чтобы адаптироваться и суметь извлечь выгоду. Вопрос, смогут ли они это сделать? Смогут ли понять, как изменить свою бизнес-модель?» — говорит Силберг.

Многие автоконцерны уже пытаются трансформироваться. Например, Ford собирается запустить сервис роботакси в 2021 году, а General Motors вкладывает в развитие сервиса Lyft.