Автопром стремится снизить цену электромобиля

Альянс Renaul — Nissan и Mitsubishi, недавно перешедшая под контроль Nissan, по заявлению новостного источника Nikkei, собираются использовать переделанное под будущий электромобиль Nissan Leaf шасси как базу для каждого электромобиля, который они будут продавать в будущем. Разработка одного, а не трех разных шасси существенно сократит расходы на производство. Также эти три компании будут использовать и другие общие компоненты: мотора, инвертер, аккумуляторы.

Карлос Гон, президент Renault, уже говорил, что хочет продавать на китайском рынке электромобили по $8000 или того меньше. Конечно, это не будут машины класса «люкс», но в стране, где ежегодно продается 20 млн новых автомобилей, многим просто нужно надежное средство передвижения.

Если Nissan, Renault и Mitsubishi смогут найти способ снизить цену на свою электрическую продукцию на 20%, они станут господствующей силой на мировом рынке автотранспорта, считает Gas2.

Несмотря на то, что электромобили по многим параметрам превосходит автомобили с ДВС, покупатели продолжают искать того же, что и обычно — самой выгодной цены. Для того чтобы изменить этот подход, правительства многих стран вводит целый ряд льгот и программ для тех, кто хочет перейти на электрический мотор.

В США купившие электромобиль могут получить налоговую льготу до $7500, но больше энтузиазма у людей вызывают не денежные вознаграждения, а особые преимущества, вроде возможности перемещаться по выделенным полосам, бесплатная парковка или зарядка. В Китае покупатель автомобиля с ДВС вынужден ждать до 5 лет регистрации, а электрокары регистрируют сразу.

Компания Nissan твердо уверена в том, что будущее — за электромобилями, а значит, будет развиваться и инфраструктура. Согласно анализу компании, к августу 2020 года в Британии станций подзарядки электромобилей станет больше, чем бензозаправочных станций.