Кривая стоимости батарей электромобилей стабильно снижается с 2010 года. Это снижение в конечном итоге приведет к тому, что электромобили сравняются по цене с обычным транспортом, пишет Gadgetshow. Правда, пока продажи электрокаров держатся на низком уровне относительно традиционных автомобилей.
В 2010 году 1 кВт-ч емкости батареи обходился в $1000. Сегодня цена снизилась до $227. McKinsey приписывает такое снижение развитию технологий. По прогнозам компании, в ближайшее время электромобили приблизятся по стоимости к тем, что передвигаются с помощью двигателей внутреннего сгорания.
Этот процесс уже запущен. Клиенты Tesla и Chevrolet ждут первые бюджетные Model 3 и Bolt. При этом от понижения цен на батареи пока выигрывают только покупатели, но не сами автопроизводители. Несмотря на рост, абсолютное количество продаж электромобилей остается по-прежнему низким.
Перед производителями сегодня множество препятствий. По данным McKinsey, меньше половины людей в Германии и США представляют, как работает электромобиль и что нужно для его обслуживания. И хотя в 2016 году число электрозаправок в США выросло на 25%, в компании отмечают, что инфраструктура для EV по-прежнему слабо развита. Многих также отпугивает запас хода электротранспорта. На большинстве доступных моделей он едва достигает 200 км.
Японские инженеры удвоили КПД солнечных элементов
Идеи
С другой стороны отрицать рост продаж и перспективы EV уже бессмысленно. Возможно, Tesla и Chevrolet хотелось бы, чтоб продажи росли быстрее, но пока не появились дешевые модели с приличным запасом хода, ждать резкого перехода на EV не стоит. Но даже при таком раскладе аналитики Morgan Stanley считают, что продажи растут в 3 раза быстрее прогнозов.